祁连山牧场风光。摄影/窦涛

在蓝天白云的相伴下，青藏铁路像一条钢铁长龙，以不可阻挡的气势，在唐古拉山脚下渺无人迹的青藏高原上延伸、延伸。褐红色的荒漠因为有了这条长龙，顿时有了生气。不久之后，隆隆而来的列车就将从它上面驶过，青藏高原将迎来怎样的明天？是繁华还是喧腾？总之，青藏高原的历史从此不一样。摄影/田捷砚

布拉达宫不是一个参观对象，不是博物馆。它整个是一个活着的巨大珍宝。漫长的历史、神秘的传说、杰出的建筑、无数依然在呼吸的文物、永不终止地环绕在它四周的朝圣者，一起构建了布达拉宫的生命。摄影/Galen Rowell/c

藏传佛教六大寺之一甘丹寺。摄影/马宏杰

大渡河——川藏线上的第一大河 在川藏线上，自东向西行进，到了泸定桥边就会看见大渡河。照片中两山夹峙、水量巨大、河水奔腾咆哮的就是大渡河。大渡河汹涌的水流冲击着两岸，颇具震撼力。大渡河是汉族文化和藏族文化的分界线，过了大渡河就能感觉到浓厚的藏族文化气息，因此大渡河是川藏线上最值得驻足欣赏的大河。尽管川藏线在新都桥分为南北两线，但都经过泸定，因此从成都出发无论选择哪条线路，都不会错过这一壮景。摄影/王家福

东祁连山森林草原——森林与草原的融合 画面中的东祁连山草原与森林紧密相接，深浅不同的绿色交汇着，森林与草原融合在一起。祁连山位于青藏高原东北部，由于东祁连山特殊的山地地形效应，其山体上部截获了东南季风夹带的水汽，在海拔2500－3000米的阴坡分布着由青海云杉和祁连圆柏构成的针叶林。阳坡由于相对干旱，发育着适宜放牧的草原。这里是草原与森林交错过渡的地带，两者组成特殊的森林草原景观。在林草交接的区域，每当夏季，繁花似锦。摄影/马福江

（西宁-格尔木段）

葱翠的山谷，隐藏着一个田园般的小镇、村落。这是藏南峡谷典型的美景。尤其在喜马拉雅山南坡，有雅鲁藏布江带来的丰润的水汽、宽窄不一的河谷平地和湖盆谷地，使它成为西藏美丽富饶之地。与印度、不丹接壤的亚东，就地处这样依山傍水的山沟，然而它不仅美丽还是西藏直抵南亚、印度洋的重要通道。

2006年4月底，格尔木人民医院一间病房里的景象让人联想起“非典型性肺炎”。图中的病人都是高山病患者。前景中的那位是在沱沱河医院工作的一个医生，患了高山肺水肿。转院至格尔木之后，他的病情得到控制并有所缓解。沱沱河海拔4547米，格尔木只有2829米。海拔降低之后，空气的含氧量有所提升。这种低转（转至低海拔、高含氧量地区）进行治疗的手段，对于高山肺水肿、高山脑水肿都是必要且有效的。

纳木错——天湖本色 纳木错海拔4716米，面积1920平方公里，被誉为世界上海拔最高的大湖。纳木错就面积而论不及青海湖，是我国第二大咸水湖。绵延于湖畔的念青唐古拉山脉使之平添了几分豪气，彰显其摩天接云的天湖本色。摄影/田捷砚

夕阳照在壮观、挺直的坎布拉丹霞地貌群上。很难想象在这些红色丹霞林立的峡谷里，有一道黄河上游的清水穿行于其中并流入到1996年建成的李家峡水库。摄影/单之蔷

试运行中的青藏列车正准备穿越昆仑山隧洞。昆仑山隧洞全长1686米，是世界最长的高原冻土隧洞。摄影/李丹

五道梁——地势平坦的高海拔牧场 这是一个抒情诗般的画面：晴朗的天空下，牦牛在五道梁地区的草原上闲适地吃草，神态安详。如果照片中的动物不是牦牛，很可能让人误以为这是内蒙古草原了。这里气候寒冷，丰茂的高寒草原是牦牛赖以生存的天然牧场。五道梁处于青藏高原的原始夷平面上，地势较少切割，极为平坦。事实上，地势平坦是平均海拔4500米的青藏高原之重要特征。摄影/单之蔷

这是目前国内最早的唐僧取经故事壁画之一，现存于甘肃安西榆林窟内。绘于西夏，早于明代小说《西游记》数百年。

新青峰冰川——冰清玉洁的大陆性冰川 图中的冰川位于青海省新青峰。新青峰又名布喀达坂峰，是昆仑山脉的极高山之一。这里是冰川的集中发育地，仅在新青峰的南坡就有十几条冰川，它们洁白如玉，如象牙雕刻一般。新青峰冰川属于大陆性冰川，冰川表面的石块、砂砾很少，与海螺沟的海洋性冰川形成强烈的对比。摄影/单之蔷

米穷日寺建在一个大约三亩左右的平台上，历史记载说，这个平台其实是一块巨大的黑色石块，但现在看不出来了。平台下面就是山谷。高山如幕布拉开，垂向两旁，中间就是拉萨平原，在天空下闪着灰色的光。这是一个伟大的观景台，淡蓝色的拉萨河在远远的山脚下流过，巨大的云块飞速地集合又散去，密密麻麻的拉萨城隐隐地传来芸芸众生在人间挣扎的低语，凡尘滚滚于下界。

因为西藏人不打鱼，因此俊巴村成了西藏惟一的打鱼专业村。打鱼不只是在这条拉萨河里，范围远到日喀则、山南、墨竹工卡县等，步行到有水的地方去打鱼，远的地方要走一个多月，出去打一趟鱼往往要20多天。这种生涯真是有点超现实，一队黝黑的山民，背着乳白色的牛皮船，唱着歌，翻山越岭，移动在高原上的船队，遇水就成为渔民。

塔尔寺位于雪域高原东部湟水之滨的宗喀（历史地名，泛指湟水沿岸地带）莲花山中，是藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴大师的诞生地。莲花山地处宗喀中心地带湟中县境内，因其周围的八条峡谷形似铺设在四周的喜金刚八辐轮、八座平缓后仰的山形酷似八瓣盛开的莲花而得名。塔尔寺就坐落在莲花山中，依山而建的寺院建筑群犹如八瓣莲花中的花蕊，将莲花山装点得庄严美丽。摄影/付平

二郎山——川藏线上起伏最大的山 二郎山位于青藏高原东部边缘，是川藏线上相对高度最大的山，以盘山公路曲折不平闻名。从成都出发去拉萨，无论走川藏南线还是北线，二郎山都是要最先经过的天险。就海拔而言，二郎山3437米的高度算不上很高，但从雅安到二郎山，相对高差接近3000米，给人的感觉仿佛比珠峰还要高耸、险峻。照片中的二郎山盘山公路，如同上帝故意设置的大起伏路障，镶嵌在翠山之中。摄影/李天社

布达拉宫雄居于大地的核心。对于西藏人，它是一个崇高的宗教象征。对其他人，它的象征力量则与形而上的领域有关：崇高、伟大、庄严以及朴素。大地所隐藏着的内在语言，被敞开在天空下，它与希腊、埃及和吴哥等地的伟大神殿处于同样的精神领域。摄影/田捷砚

拉萨周边一天车程里的10个看点

青海湖——青藏高原上的精灵 照片中浩瀚缥缈、气魄如海的湖泊是青藏高原上的青海湖。青海湖是中国集中了三个之最的湖泊：最大的内陆湖、最大的咸水湖、最美丽的湖，是大自然赐与青藏高原的一面巨大宝镜。在青海湖可以感受到草原和湖泊相互辉映的和谐之美，草原如同巨大的松脂，将青海湖这一自然造就的精灵包裹在怀中。摄影/田捷砚

青藏线与川藏线途经的草原类型与森林类型 青藏线在草原中延伸 川藏线在森林中起伏 从这张图中，可以一目了然地看出青藏线穿越了不同类型的草原，但是沿途基本没有森林，而川藏线则穿过了丰富多彩的森林地带。

摄影/任建军

樟木是一座与尼泊尔接壤的边境山城，作为中国国家一级口岸所在地，樟木镇以活跃的中尼边贸闻名中外。自古以来，中尼两边的人民就友好地往来于樟木口岸，做着盐粮交易，现在这里的交易量已占西藏边贸交易量的90%。不过，未来双边的贸易形式会有质的变化，尼泊尔希望能从中国进口新疆的天然气和石油，向中国出口农产品。不过，这要等到拉萨的火车开到这里的那一天。

高低压氧舱是一个能完全密封并实时控制舱内气体密度的装置。抽出舱内气体，使舱内大气压比舱外低，即低压氧舱。它可以模拟高原低氧环境，有了它，一个登山运动员是否能耐受8000米低氧环境，把他放进去就知道了。反之，往这个密闭空间注入空气，就成了高压氧舱。高压氧舱可以提高人体的血氧饱和度，治疗高原性心脏病等慢性病。据说，一些学生高考前还主动接受高压氧治疗，使脑组织得到充足的氧，从而提高考试成绩。

处于黄河岸边的坎布拉丹霞，壮观、透亮，凸现在广袤的森林之中。图中仅仅是坎布拉国家森林公园的一角，这里的丹霞面积大、形体陡峭，很多处相对高度达200－300米。丹霞在地理学上是指红色砂岩经长期风化剥离和流水侵蚀，形成孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石，是巨厚红色砂砾岩层中沿垂直节理发育的各种丹霞奇峰的总称。在中国文化里丹霞被称为“色如渥丹，灿若明霞”，其发育于侏罗纪至第三纪的水平或缓倾的红色地层中，在我国目前已发现有400多处丹霞地貌。

甘肃安西和新疆哈密之间莫贺延碛戈壁，在历史上被称之为“八百里大流沙”，是当年玄奘西行取经之路中最为险恶的一段路途。

业拉山——“108拐”的盘山路 这张照片为我们展现了这样一种难得一见的场面：弯曲盘旋、不断上升的盘山公路上，浩浩荡荡的军车运载着重要物资缓缓前行。业拉山是川藏线上以公路曲折而闻名的山，翻过海拔4618米的业拉山口，盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头，蓦然发觉这条路号称“108拐”并不为过。业拉山起伏较大，相对高度很高，自东向西，自帮达算起，业拉山的起伏只有500多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竟然达到1500米，自然造成了公路的坎坷不平。摄影/戴成华

海螺沟冰川——川藏线上挥汗如雨的搬运工 照片中贡嘎山下的海螺沟冰川可谓大名鼎鼎，但是当你真正走到它面前，你会发现这里就像一片大的建筑工地，而并非想象中的冰清玉洁。海螺沟冰川其实是一条海洋性冰川，这样的冰川由于水分补给充足，冰温较高，流动速度快，冰川中夹带着大量的石块，因此对所处的山谷有着强烈的切割与掘蚀。山体被剥落下来的的砂石滑到冰川上，使冰川如同挥汗如雨的搬运工。摄影/杨勇

不管是入寺前的剃度，还是出关后的剃顶，尼姑们必须将头发去除干净。表明她们六根清净、无牵无挂、坚守戒律、一心学经。

几个村民开着拖拉机，拉着牛皮船，来到离村五六公里拉萨河一处河弯处驻扎，这里水面比较宽阔，他们在河滩上搭了帐篷，用石头支起锅灶白天黑夜地守着河流。他们已经在这里住了两个多月，打鱼、吃鱼、喝酒、饮酥油茶、晒鱼干、睡觉。他们围着一个总是在冒烟的火塘喝着茶，拖拉机和牛皮船歇在附近……。看起来他们很适应这样生活，锅灶、帐篷和人的脸膛都黑乎乎的，手脚都磨得像牛皮一样硬，只有眼睛亮晶晶的，像是古代的人。这是一个古老的场面，村庄将他们带往文明，而打鱼令他们重返祖先在大地上的自由生活。

一块约2平方公里的湿地坐落在冷龙岭主峰岗什卡脚下，这个名为“乱海子”的湿地是冷龙岭众多湿地中最典型的一个。“花海鸳鸯”是门源胜景之一，泉涌动聚成的湖水常有各种水禽嬉戏翔集。摄影/单之蔷

塔尔寺一年中有四次祈愿大法会，而晒大佛仪式只在四月法会和六月法会时举行，是为了纪念释迦牟尼诞生、成道、涅和弥勒出世及宗喀巴诞生、涅。通过晒佛让众生瞻仰佛像，沐浴佛恩。塔尔寺有新旧几幅巨大的堆绣佛像，每次只晒一种，在寺院山坡上展晒。摄影/任建军

日月山——貌不出众的地理坐标 走青藏线从西宁出发，经过河湟谷地翻越的第一座山就是日月山。海拔3500多米的日月山相对川藏线上的二郎山，山势起伏不大，颇为平坦。日月山虽貌不出众，不具备雄伟险峻的高峰之神韵，却是一座在地理学上意义重大的山，其地理学意义有三个方面：它是农业区和牧业区的分界线、外流河湖区和内流河湖区的分界线、季风和非季风区的分界线。摄影/马福江

西宁周边一天车程里的10个看点

青藏铁路豪华列车的真容至今未露，有关的设计图纸也尚未确定。上面的这两幅豪华观光列车效果图是负责提供青藏豪华列车的加拿大庞巴迪公司最早公布的，舒适的可调方向的沙发椅、四面敞亮的安装了紫外线防护膜的观景车窗，以及精美的内饰……青藏铁路公司称，坐上这列车如同住进五星级宾馆。

人们环绕着布达拉宫的四周顺时针不停地行走，并不时伏地而拜。队伍浩浩荡荡，络绎不绝，每一天都是一个永不结束的节日。摄影/马宏杰

青普的隐修者。摄影/任建军

雅砻江——川藏线上奔腾的女性文化之江 照片中的一叶小舟行驶在汹涌奔腾的雅砻江上，似乎无力控制方向，任随江水漂流。雅砻江是川藏线经过的又一条大江，在川藏北线的石渠、甘孜、雅江县都可以领略江岸的迷人风景和江水汹涌之气势。生活在雅砻江流域峡谷地区的藏族人一直比较封闭，他们独有的文化现象和习俗没有受到外来文化的冲击，完整地保存至今，走婚制和各式各样的猪膘肉文化就是明证。走婚习俗沿雅砻江一直延续到泸沽湖，可见，雅砻江是一条流淌着女性文化之江。摄影/王彤

从空中俯瞰，新修的中尼公路（拉萨到日喀则段）与雅鲁藏布江如影随形，在大地上留下了又一条深刻的曲线。而这条线也是青藏地区惟一的国际通道，它的前方有聂拉木海关和樟木国家一级陆路通商口岸。青藏铁路将至少会从拉萨延伸到日喀则，到时候，大地上就又会多一条曲线。摄影/袁学军

摄影/马福江

在高原医院的高原病科，总是备着许多氧气瓶。给氧可以改善患者头痛和睡眠，防治病情的进一步发展，并给患者极大的心理安慰。不过，给氧并不能完全缓解各种急性高山病的症状，最有效的手段还是“低转、低转、再低转”，尽可能地让患者脱离低氧环境。因此可以认为，对于高山病，给氧只是有效的治疗手段之一。

坎布拉不仅拥有多处寺庙，同时也有很多非常有特色的村寨。上图是坐落在一处丹霞群体前的一个藏族村寨，这里的独特民居十分整齐，房屋是用高原上的黄土夯制而成的（摄影/单之蔷）

柴达木盆地——青藏高原的干旱区 这张照片拍摄于降水稀少、太阳辐射强烈的柴达木盆地。放眼望去，四周多为平坦的砂地，在干旱的荒漠上，植被覆盖度不超过20％。照片中的植物主要为藜科的驼绒藜，它们抗旱、耐盐，在柴达木盆地内很常见。为了减少水分的蒸发，驼绒藜等旱生植物的叶和枝多特化为披针形、条形甚至硬刺，它们的根系发达，从而可以尽可能地吸收地下深处的水分。尽管柴达木盆地是青藏高原的一部分，但是这里的植被群落、植物区系及动物区系均与新疆、甘肃及内蒙古的温带荒漠地区极为接近。所以，就生态系统而言，柴达木盆地应属于我国西北干旱区的范畴。摄影/张超音

1冻胀丘 摄影/单之蔷

寺内是一个长方形的空间，三面是尼姑们修行的扎仓。楼有三层，大小房间共有54个。房间外面是走廊，摆着大大小小的花盘，晾着衣物。第一层有厨房、仓库和一个小卖部，里面有方便面、公用电话、啤酒、百事可乐、电池、棒棒糖、肥皂等，第二、三层都是住房。屋顶是连通的平台，可以在上面进行活动。

岗什卡是青海对外开放的三座雪峰之一，海拔5254.5米，是祁连山最东段冷龙岭的主峰。因为海拔不高，附近风光又好，吸引了许多登山爱好者的目光。2006年2月，本文作者和3名山友一起攀登岗什卡，图为是其中一名山友在海拔4800米左右的雪坡寻找宿营地。他的身后，黑云下的山峰是与冷龙岭平行的达坂山，而两山之间狭长的盆地正是门源所在的大通河谷。摄影/刘晖

与藏区许多寺院一样，塔尔寺寺院建筑并不讲究中轴线和横向对称，而是追求建立纵向延伸的空间序列体系（除了依山而建之外，就是为了体现佛教“三界”教义而由低向高进行布局）。那些有着悠久历史的金顶庙宇、白塔、佛堂及僧舍沿着谷地中的陡坡次第排开，美丽如画。在塔尔寺的大部分建筑上都可看见古老的遗风，既具藏地独特风格，又存汉地明清遗韵，融汉藏建筑艺术于一体。

贡嘎山——比珠穆朗玛峰还高的山 行走在川藏线上，人们并不直接翻越贡嘎山，但海拔7556米的贡嘎山是7000米以上高峰中最接近东部的山峰，在川藏线的新都桥、高尔寺山、折多山等地都可以看见贡嘎山的身影，是川藏线上最引人注目的自然景观。然而，想要充分领略其巍峨壮观的神韵，只能离开川藏线，否则，贡嘎之美总是藏身于云雾之中。作为四川省第一高峰，贡嘎山的相对高度十分巨大，从泸定到大渡河边的磨西镇，短短90公里的距离内，贡嘎山的相对高差竟然达到6000米，因此在视觉上，贡嘎山甚至比珠穆朗玛峰更加巍峨。摄影/林强

7月1日，全世界瞩目的青藏铁路就将试通车。画面中这辆白蓝相间的的列车，就是即将登场的青藏铁路旅客列车。它已经多次在青藏线上进行试验。列车上有多项技术属于世界首创，在设计理念上也更为人性化，如加宽的卧铺，餐车内的休闲酒吧等等，而豪华观光列车的设施应该是有过之而无不及了。摄影/Peter PARKS

布达拉宫是世界上最缓慢的宫殿，每个人走向这座宫殿的速度是缓慢的。必须低着头，一步一步地慢慢移动，这完全不适合于一天等于二十年的那类速度。这是一庄严的登山活动，庄严永远是缓慢的，白色的山墙和道路，顺着山势向上，世界渐渐沉下，当抵达布宫入口的时候，大地已经敞开，白云像窗帘几乎垂到头顶了，但宫殿的主体才刚刚开始，等待你的是无数继续旋转上升的楼梯。摄影/刘伟雄

可鲁克湖和托素湖——青藏线上最为神奇的姊妹湖 照片中的湖泊，岸边呈现出类似于沙滩的景象，这是青藏线上祁连山以南的咸水湖——托素湖。摄影/马福江

青海湖——经典情歌诞生的地方 绵延的雪山、碧蓝的青海湖、丰茂的草场和悠闲吃草的牦牛，这些景象构成了这一幅充满诗意的画面。青海湖是位于祁连山东段内陆断陷盆地的一座构造湖，为我国第一大咸水湖。其湖水主要来自发源于祁连山南坡的布哈河。青海湖周边草场自古以来就是众多游牧民族演绎悲壮历史剧的舞台，但现在湖边大片草场都被垦辟为农田，夏日里油菜田金黄色的田园风光已取代了王洛宾那首著名的情歌“在那遥远的地方”中令人神往的草原意境。摄影/李洋

青藏铁路延伸线示意图

摄影/付平

据称威胁登山者的死亡因素主要有3个：雪崩、滑坠和高山病。不过，这仅仅意味着当高山病是直接原因时它排名第三。人体的脑组织对缺氧最敏感，完全缺氧15秒会引起昏迷，8－10分钟则发生不可逆转的损害。在登山时，人的记忆力、对事物的判断能力都会随海拔升高（缺氧程度的加剧）而降低甚至出现幻觉，于是选择错误登山路线和营地的概率大大提高，往往间接地导致滑坠等意外事故，或者在雪崩时无人生还。图为尼泊尔喜马拉雅搜救协会（HRA）的一个告示牌。摄/JohnVanHasselt/C

公元9世纪，吐蕃赞普达玛灭佛，一些僧人来此避难并传戒授徒。现在这里已成为红教与黄教并存、尼姑与喇嘛同修的宗教兴旺发达之地。左图是两个喇嘛正在路过一条溪水。摄影/祁小峰

贡嘎山——垂直的山地植物基因库 云遮雾绕中的贡嘎山，遍山青翠、怡然如仙境。贡嘎山坐落在青藏高原东部边缘，其主峰海拔7556米，相比于脚下的磨西镇，高差近6000米，是一座极大起伏的极高山。贡嘎山在植被区划上属于川西山地云杉、冷杉、常绿阔叶林区，图中的树种以冷杉类乔木为主，在植被的垂直分布上属于寒温性针叶林带。贡嘎山的南坡和东坡拥有从亚热带到寒带植被的完整垂直带谱，西坡和北坡则具有典型的高寒草原植被与高山峡谷植被镶嵌的特点。这一地区分布有高等植物3000余种，物种多样性丰富，其中包含连香树、独叶草等濒危珍稀物种。可以说，贡嘎山是世界上一个非常重要的物种基因库。摄影/单之蔷

2石条 摄影/单之蔷

管理经堂事物的尼姑洛桑达娃在为酥油灯添油，她用个小铲子把油路疏通，换上灯芯，让每一盏灯的光都重新焕发起来，这个只可以容纳20多人念经的小经堂，里面的灯有近百盏，把它们都添加一遍需要很长时间。这个简单的工作令她内心光明，充满喜悦，这个光的园丁一直在无意识地微笑着。

门源县地处于甘肃、青海交界处，历经兵燹，历史上留下了一座座引人遐思的古城。图中的永安古城距门源县城50公里，始建于1725年，规模宏大：南北宽438米，东西长353米，城墙高7.3米，厚6.7米……永安古城乃昔日屯兵之所、商贸重镇，其周围牧场曾盛养神驹：青海骢。而今，繁华逝去，过路的当地居民对它也知之甚少，偌大的古城空空荡荡，只居住着一户牧羊人。摄影/单之蔷

壁画系由陶纹、岩绘演变而来，源远流长，寺刹兴起时壁画随之进入寺院。塔尔寺壁画独绝其妙，主要不是面壁而绘，而是按位置做好画框，绷以白布，镶以外框，嵌于墙面，以柱为界，一间一幅，故称间堂布画。艺僧作画，沐浴清心，遵奉《佛像度量经》法式，展现学养与才技。摄影/任建军

昆仑山东段最高峰，海拔6178米的玉珠峰，青藏铁路在这里设有站点。摄影/李丹

宽敞、舒适的车厢，宽大、明亮的观景车窗以及豪华的内饰，还有每小时35公里的时速，这就是瑞士著名的观光列车“冰河快车”（Glacier Express）。它连接起瑞士两大著名的山区胜地——圣莫里斯和采尔马特，在7个半小时的旅程里，置身于先进而舒适的观景车厢中，瑞士的风貌尽在眼前：茂密的树林、流水淙淙的山溪、青葱的牧场还有那积雪的山峰……供图/欧铁驻中国办事处

在德阳厦（东庭院）前的小广场，是白宫的入口，入口的两部木梯，一部上一部下，而两部木梯中间那个梯子是专供达赖及神职人员使用的。木梯没有雕饰过，原木，被无数人如流水的手摩挲之后，花纹毕现，犹如玉石。布达拉宫里几乎所有楼梯的扶手都已经被摸成了玉。

照片中的湖水涟漪荡漾，灌丛繁茂，是托素湖的姊妹湖——可鲁克湖。这对姊妹湖之间由一条7公里长的水道相连，它们不仅一个是咸水一个是淡水，而且一大一小。更为有趣的是，火车从她们中间穿过，乘客可以同时饱览两湖之美。可鲁克湖中的水沿水道流入托素湖，湖中的盐分被带走，因此它是淡水湖，而托素湖之水无法流出，随着水分的蒸发，湖水的含盐量越来越高，逐渐变为咸水湖。摄影/马福江

柴达木盆地——塔里木盆地的孪生兄弟 照片中驼队在炙热的荒漠中穿越一丛丛柽柳缓缓行进的场景，很容易让人想到广阔的塔克拉玛干大沙漠。事实上，这张照片拍摄于柴达木盆地。从动植物的种类上，人们很难分辨出柴达木盆地和塔里木盆地的差别。柴达木盆地虽位于青藏高原，但在植被类型上与新疆的塔里木盆地别无二致。摄影/马福江

摄影/马宏杰

在坎布拉，奇特的人文与奇特的地貌交融在一起。在这些丹霞奇景中间坐落着三个当地著名佛教寺院。在南宗峰下，从 左到右依次 排着尼姑寺、桑阿德杰寺和南宗寺的度母殿。摄影/郑云峰

海拔高度与高山反应。

可可西里——大群野生牦牛出没的地方 沿青藏线进藏，可以看到大量青藏高原特有的自然景观。牦牛是青藏高原的指示物种，不过在从西宁至拉萨的沿途中，只能看到家养的牦牛。这张照片拍摄于可可西里核心区，这里是野生牦牛出没的地方。摄影/单之蔷

3热融滑塌 供图/沈永平

每当寺里做佛事时，她还要用酥油灯做供品，以备做佛事之用。

像祁连山所有山脉一样，冷龙岭山势较为平缓，没什么特别突兀的尖峰。祁连山脉之间往往有宽阔的谷地，比如门源所属的大通河谷。7月初是这里油菜花盛开的旺季。这时，在冷龙岭的很多地方都可以见到大片的油菜花，除了收获菜油，优质的天然无污染蜂蜜也是当地值得骄傲的特产。图中远景的那条巨大山脉就是冷龙岭。摄影/查利

大陆性冰川——昆仑山的白色披肩 在青藏线上，从格尔木沿着格尔木河切开的峡谷西行就会看见昆仑山脉。照片中阳光照射在昆仑山脉一座座山峰顶部的冰雪上，这些冰雪仿佛是昆仑山脉上波浪状的美丽披肩。站在昆仑山口，如果没有路牌，你很难感觉到这个地理位置的特殊。昆仑山主峰在海拔上虽属于极高山，但是它的山脚落在了青藏高原上，所以，从青藏高原上看到的昆仑山脉不过是条起伏平缓的山丘链而已。摄影/贺凤龙

布达拉宫内部犹如迷宫，方向不同的通道、走廊、梯子、空间疏密分布。依据感觉而不是逻辑，各式各样的历史、意念、秘密、掌故创造摆设了各式各样的房间。有的房间安全、亲和、温暖，被格鲁派的黄色布匹包裹得慈祥温柔；有的房间深邃、威严，威猛的护法金刚怒目圆睁；有的房间幽深、静谧，仿佛亡故者依然活在房间某处，微笑着看着世间，令人后背发凉。

金沙江——奔流在峡谷中的天然省界 这条在高耸的峡谷中奔流的江水就是大名鼎鼎的金沙江。金沙江是川藏线经过的重要大江，去往拉萨不管选择川藏南线、北线还是青藏线，都会经过这条江，区别在于青藏线看到的是源头，川藏线看到的是上游。金沙江在四川境内的流域面积有20万平方公里，是一条峡谷型河流。金沙江是长江的上游，其峡谷切割较深、江水浩淼，是西藏和四川的天然省界。金沙江的地理位置十分重要，一过金沙江大桥，就会明显地感觉到，桥上的坚固碉堡就是驻兵守桥的遗迹。摄影/田捷砚

可可西里腹地——《中国国家地理》科学考察队与野生牦牛群近距离接触的地方 在青藏高原上，野生牦牛的身影不难寻觅，但想看到照片中如此庞大的野生牦牛群，只有去可可西里腹地。2006年4月下旬，中国国家地理杂志社组建科学考察队进入了可可西里腹地。即使在这里，一次看见350余头的大型野牦牛群也要靠运气。野牦牛生性凶猛，接近野牦牛是很危险的事情。照片中拎着摄像机向野牦牛接近的是考察队成员格来，当时他距离牦牛群只有150米。摄影/单之蔷

摄影/贺凤龙

在青藏公路接近唐古拉山口（海拔5231米）的地方，一位乘客反应严重，痛苦地下车呕吐。呕吐是人体在低氧环境下中枢神经、消化系统等的高山反应，是急性高山病的常见症状。高山脑水肿患者甚至出现喷射状呕吐。值得一提的是，许多专家都认为，进入高海拔地区后，少尿的人比多尿的人更容易患高山病，水分潴留可能造成肺水肿或者脑水肿。因此，治疗高山反应的手段除了给氧、低转，还有给利尿剂，而相应预防手段则是多喝水。当然，有条件的情况下最好是喝热水或酥油茶，因为一些适应不好的人肠胃受不了凉水的刺激，喝凉水都可能呕吐。

川藏线——人文景观丰富的朝圣路 相比于青藏线，川藏线经过甘孜、德格、八宿、波密、林芝等少数民族聚居的地方，人文景观十分丰富。这张照片拍摄于川藏北线的昌都附近，在公路上，这些笃信佛教的藏民磕着等身长头，用身体丈量着朝圣之路，缓缓地向拉萨行进。摄影/王彤

4冻胀石笋 摄影/单之蔷

这样的佛事每月至少有五次以上。

祁连山麓有很多著名的丰腴草原、优质牧场，饲养牛羊是牧民的主要收入来源。但在门源也有大面积农耕区，机械化种植的油菜田，靠近山坡的地方往往会杂种一些青稞和豆类作物。摄影/查利

雀儿山——川藏北线最高的山 雀儿山突兀于青藏高原东南缘，是川藏北线最高的山峰，其主峰海拔6168米。雀儿山的藏语为“绒麦俄扎”，意即“山鹰飞不过的山峰”。雀儿山脚下的村庄安静祥和，似乎预示着生活在这里的人们拥有与世无争的心态。雀儿山连接着西藏昌都，是川藏公路北线的交通要塞。摄影/邓平模

被称为顶级豪华列车的“非洲之傲”有着一个维多利亚式风格的私人火车站，候车室只有100多平方米，但光可鉴人的木地板、舒适的沙发和摆满鲜花的欧式茶几，让人以为身在家中。站台犹如花园，乘客可以品着香槟、水果，等候发车。站台上那辆墨绿色的列车已经停好，一次浪漫而怀旧的旅程即将开始。摄影/Robert

16平方米的皇室套房是非洲之傲Rovos Rail列车尽显豪华尊贵之处（效果图）。一张超大号床位于房间一侧，带有美丽花卉图案的床罩整齐地铺在床上。一张摆放着鲜花的小桌和两个沙发位于房屋中间，桌子下面还有一个装满食品和饮料的小冰箱。拉开另一扇门，是一间整洁华丽的卫生间，提供24小时热水的超大玻璃淋浴房一尘不染，带有维多利亚式爪足的大浴缸和全套卫浴设施奢侈地摆放在远端。而浴缸的对面就是大窗，想必在这里每一次沐浴都会有非洲的美景相伴。有人说，青藏豪华列车也充分借鉴了非洲之傲的因素。供图/非洲之傲Rovos Rail中国办公室

宫内大殿与小殿彼此依存，洞穴与殿堂合为一体。犹如中国盒子，房间套着房间，就是在里面生活了一生的喇嘛，也无法穷究它的奥秘。

澜沧江——国际大河的上游 这张航拍片为我们呈现的曲折的江流是川藏南北线都会经过的重要大河——澜沧江。在洁白如絮的云层之上俯瞰澜沧江，其蜿蜒的身姿尽收眼底。昂曲河与扎曲河穿过崇山峻岭，在藏东的昌都镇汇合，穿城而过，在镇南汇聚成澜沧江，一路逶迤流至西双版纳附近，与南腊河交汇，出国境后澜沧江被称为湄公河。湄公河流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，在越南胡志明市附近注入南海，全长4900公里，是世界第六大河。作为国际河流的上游，澜沧江为行走在川藏线上的游人增添了许多自豪感。摄影/田捷砚

唐古拉点地梅——属于青藏高原的花 7月正是唐古拉点地梅盛开的季节。这种在可可西里比较常见的小花属于报春花科，是多年生的草本植物。在我国，唐古拉点地梅仅分布于青海和西藏。摄影/奚志农

摄影/马培华

上图能让人理解什么叫做“头痛欲裂”。头痛也是高山反应的常见症状。在青藏线上，迄今许多战士还在进行保卫、运输、铺设管线等工作。在低氧环境中，他们发明了一种治疗头痛的土办法：用绳子把即将“裂开”的头紧紧地捆起来。摄影/贺凤龙

5石环 摄影/单之蔷 青藏高原常见的冻土地貌 冻土是指温度在0℃以下并含有冰的各种岩土。青藏高原的多年冻土面积约150万平方公里，占全国冻土面积的70%，是中国面积最大、最集中，也是世界上中低纬地区分布范围最广的多年冻土区。 在高原冻土区，伴随着土层中水的冻结和融化，发生着一系列奇异而独特的冻土现象。冻胀石笋、冻胀丘、石芽、石条、热融滑塌等地貌形态，共同组成了冻土“家族”。 在冻土地区，由于冻结作用使土层局部隆起而产生的丘状地形，称为冻胀丘。冻胀丘一般发育于冻土地区的湖积或冲积层中，大小不等。一年生冻胀丘分布在活动层内，高数十厘米至数米，夏季消失，地面下沉，常引起地面变形、道路翻浆等工程地质病害；多年生冻胀丘深入到多年冻结层中，则规模较大，常可高达10—20米，基部直径150—200米。（图1） 石条是碎石与细粒物质呈条形相间顺坡排列的地貌现象。由于岩屑坡上的碎石经反复冻融及冻融分选使碎石汇集于低处，又经重力作用碎屑顺坡向下延伸而形成石条。（图2） 热融滑塌发生在夏季，是暴露的地下冰层受热融化，其上覆的草皮和土层失去支承而塌落的现象。冰层融水稀释了塌落的物质，并在重力作用下沿着斜坡缓缓下滑。（图3） 冻胀石笋，也称冻拔石，由粗颗粒和适量细颗粒组成的土中的石块，在反复的冻融过程中会产生逐渐向上的移动，形成冻胀拔石。冻拔石在高山和高海拔丘陵都有发育，高度一般在20-50厘米，在青藏高原的长岭可见高达1.2米的冻拔石。（图4） 在天然条件下，地表物质常常是粗细混杂的。由于石块和土的导热性能不同，冻结速度也各不一样。碎石导热率大，就会先冻结，水就会向石块附近迁移并在其附近形成冰，水形成冰后体积就会膨胀，使碎石移动，这样粗的物质和细的物质就会产生分离，这就是冻融分选作用，因为它就像筛子一样将不同的物质分离。在平缓而又粗细混杂的地表层，经冻融分选作用，泥土和小的岩屑集中在中间，岩块就会被排挤到周边，呈多边形或近圆形，好像有人有意识地将石头围成一圈，这种冻土地貌叫作石环。（图5） 石环多分布于山口、平缓的坡麓、谷底及冰水冰碛平台这些地下水丰富的地区。由于土壤水分饱和，又经过频繁的融冻交替，把土中粗细颗粒分选成多边形石和斑状土。石环是细土物质被多边形的石砾所环绕，在地表呈石砾的环环相连，构成一个有一定规则的环形图案。

在塔尔寺主要殿堂、檐廊、回廊等墙壁上都有壁画，不仅是美化寺院建筑的装饰艺术品，也是研究佛教艺术的珍贵资料，还是众多信徒客体化了的膜拜对象。

各拉丹冬雪山——青藏线又一景观中心 威严肃穆的各拉丹冬雪山集聚了雪峰、冰川和冰塔林之美，是唐古拉山脉的最高峰。追根溯源，各拉丹冬雪山是长江的源头，其西南侧的姜根迪如冰川被确认为沱沱河的最初源流。在青藏线上，无论青藏铁路还是青藏公路，唐古拉山脉都是必经之地。唐古拉山口的海拔为5231米，虽属于极高山，但相对高度较低，给人的感觉并不险峻。摄影/田捷砚

东台吉乃尔湖——青藏线上的艳丽盐湖 这一颜色鲜绿、覆盖着白色结晶的湖泊是柴达木盆地的东台吉乃尔湖，它跟察尔汗盐湖一样，是柴达木盆地里重要的盐湖。在两千公里长的漫长青藏线上，盐湖是一种难得一见的景观，而在柴达木盆地，盐湖却是十分重要的组成部分。东台吉乃尔湖的颜色与青海湖不同，由于含铜量较高，湖水呈现出鲜绿的颜色。青藏高原气候干燥，年降雨量不及蒸发量的百分之一，在柴达木盆地及周边，有的盐湖水分已经逐渐蒸发，形成结晶。在结晶过程中因卤水中含盐量的不同、结晶时间长短、成分差异等原因，形成了绽放在盐湖中的形态各异、鬼斧神工的美丽盐花。摄影/单之蔷

青藏铁路——高原动物的观光大道 青藏铁路贯穿高原腹地，这里分布的野生动物数量大，特有物种多，可谓是国内看野生动物的黄金线路。青藏高原还是世界山地生物物种一个重要的起源地和分化中心，它同时包含了古北界和东洋界两大动物区系。其中，有“高原精灵”之称的藏羚羊是青藏高原的特有属种，在可可西里一带运气好的话可以看到。此外，在可可西里地区藏野驴和藏原羚极为常见，但是铁路沿线可看到的牦牛，绝大多数为牧民饲养的家畜，并非野生。如想观察到野牦牛及棕熊等动物，则需离开铁路线，深入可可西里的腹地。图中“动物可见指数”共分五级，指数越高，则表示此物种越为常见。

摄影/马福江

为了修筑青藏公路有多少人献身？这块格尔木烈士陵园的墓碑上，写着青藏兵站部有680人。旁边还有一块墓碑，写着另一单位有200多人。确凿的数据尚未解密。“你数一数从西宁到拉萨有多少根电线杆，就知道死了多少人。在那个年代，大多数烈士都因为高山病而死，或者是因为不了解高山生理，劳动过度而死。”本文作者吴天一曾这样告诉摄影师，“当然，现在条件好了，就不会这样了。”

来古冰川——黑白相间的冰川 这条杜鹃花灌丛旁的冰川叫做来古冰川，位于西藏八宿县的然乌湖畔，因这条冰川而出名的来古村距离川藏公路只有20多公里。来古冰川同样是一条海洋性冰川，奇妙的是，它由几条冰川汇合而成。冰川相汇时，各冰川表面上的砂土砾石汇在一起，就形成了图片中的黑色条带，冰川学上称之为中碛。随着冰川的不断汇合，来古冰川呈现出黑白相间的奇观。摄影/单之蔷

16岁的尼姑阿旺拉曲，平日里是自己做饭。她们平常不是靠化缘维持生活，而是靠家里供养，每个人要自己负责自己的日常杂项和伙食的开销，只有在做佛事时才能接受寺院的饭菜。米穷日寺的尼姑们自古就有练习瑜伽的传统，并且在早晚苦练各种本领。因为在过去，孤立于山顶的米穷日寺经常在入冬后会受到盗贼和流氓的骚扰，于是，她们便通过喂养藏獒、堆放大石堆、夜晚巡逻鸣枪等来护寺防身，曾经流传过一个米穷日寺的尼姑摔倒了三个流氓的故事。

酥油花就是以酥油为主要原料制作成的艺术品。在塑造之前，艺僧们先要沐浴发愿，制作时先将酥油浸泡于冰凉的水中长时间揉搓成膏状备用。一般只在冬季0℃以下的作坊内塑造，由于工艺要求高，温度要求低，大部分艺僧都患有关节病。只有心怀对佛祖的虔诚，才能完成一幅精美绝伦的作品。摄影/任建军

南迦巴瓦峰——世界第一大峡谷在它脚下 南迦巴瓦峰曾被《中国国家地理》杂志评为中国最美的十大名山第一名，虽然川藏线并不直接经过该山，但在川藏南线的色季拉山上可以眺望其藏在云中、时隐时现的身影。这张照片就是摄影师站在色季拉山上拍摄的。海拔7782米的南迦巴瓦峰相对高度可谓巨大，世界第一大峡谷围绕在它的脚下，形成极大的起伏，相对高差达6000多米。南迦巴瓦峰的植被垂直自然带类型丰富，差异明显，从谷底的热带植物、亚热带植物、到高海拔的针叶林、高山灌丛草甸，可谓是植被带的博物馆。南迦巴瓦峰附近还聚集着藏布巴东瀑布群等壮美的自然景观，令人叹为观止。这里的人文景观同样十分丰富，是门巴族、珞巴族等少数民族的聚居地，民族文化大放异彩。摄影/田捷砚

眼前的画面似曾相识，几乎走到哪座城市都可以见到这样的火车站：高大、方正的建筑，冰冷的线条，拥挤、嘈杂的人群，令旅客无论是站或是坐，都无法感到安宁与舒适。于是乘火车旅行常常成了一个刚开始就想结束的旅程。不过，据报道，青藏铁路最大的车站拉萨火车站将独具风格：既渗透着藏族传统文化的元素，又体现现代化建筑。只是，不知车站的各种配套设施与服务是否能达到宾至如归的水平。摄影/马宏杰

太阳湖——可可西里地区惟一的淡水湖 画面中紧紧偎依着连绵雪山的清澈秀美的大湖，是可可西里无人区深处的太阳湖，她是可可西里地区惟一的淡水湖。太阳湖的湖岸水草繁茂，是国家一类珍稀动物藏羚羊的产羔地。太阳湖依偎的是布喀达坂峰（又称新青峰），其海拔6860米，是青海省第一高峰，也是青海和新疆的界山。布喀达坂峰峰顶终年积雪，发育有巨大冰帽、冰川。布喀达坂峰平均雪线高度5550米，共有53条冰川。冰雪融水是太阳湖的主要补给来源。摄影/田捷砚

稀疏的垫状植被——生物对可可西里寒旱环境的适应 照片中的藏野驴拍摄于寒冷的可可西里腹地。由于西南季风的减弱，这里的降水量明显低于东侧的青藏铁路沿线。相对干旱的环境决定了这里的植被类型处于高寒草原和荒漠草原的过渡区。图中可以清楚地看出，这片藏野驴奔跑的草原，植被的覆盖度在30％左右，凤毛菊、点地梅、水柏枝等高原植物类群在砾土上构成了奇特的垫状植被。这是植物在青藏高原对高寒、干旱、强风、强辐射等特殊环境表现出的适应策略。摄影/奚志农

摄影/马福江

如果不是身临其境，没有听过守墓人冉世龙的介绍，确实很难理解吴天一关于“电线杆”的说法。格尔木烈士陵园已经安葬了在1954年青藏公路和1978年青藏铁路西宁至格尔木段修筑过程中牺牲的1000多个英烈。冉世龙告诉摄影师，还有一些单位（主要是部队的）正把青藏线上没有好好掩埋的烈士迁来这里，因此陵园还在不断扩建。

米堆冰川——森林中的冰川 森林与冰川同在，这富有诗意的景色出现在西藏林芝地区。这条海洋性冰川叫做米堆冰川，冰川高处是晶莹闪烁的冰盆绝壁，而低处的冰川末端则一直延伸到亚热带常绿阔叶林中。青藏线上的冰川均为大陆性冰川，像米堆冰川这样森林与冰川并存的景象是无法看到的。摄影/单之蔷

在芸芸众生中选择出家为尼，从滚滚红尘里来到这山顶之上修行。尼姑们出家修行的原因众多，有的修行只是想来世转世为男子，有的是因为生活上的原因当尼姑等等。但阿旺曲珍却是为了来世成佛。而且像她这样动机的人最多。她们都很少回家，但家里的人会经常来看望她们。在西藏，家是在寺院这里的。

摄影/任建军

念青唐古拉山——藏民心目中的神山 当青藏线火车行驶于当雄县内，车窗外巍峨连绵的雪山就是念青唐古拉山，由四座海拔7000米以上的高山构成的主峰群仰首可望。“念青唐古拉”在藏语中意为“灵应草原神”，是笃信藏传佛教的藏民心目中的神山。虔诚的信徒们不辞劳苦来这里进香，向神山顶礼膜拜。距神山如此之近的当雄人实在令人羡慕。摄影/贺凤龙

这是行驶在苏格兰高地上的豪华列车“皇家苏格兰人号”（The Royal Scotsman）。它从爱丁堡出发再回到爱丁堡结束，全程1200英里，却要行驶4天4夜，因为在晚上它要停驶。皇家苏格兰人号列车拥有世界上最独特的软木车厢，车上的一切设施堪与英国上流社会的俱乐部媲美。当旅客上下车的时候，站台上，身着苏格兰传统服装的演奏者就会吹响苏格兰风笛，为豪华列车上的旅客送上浪漫的情调。在国际豪华列车上，旅游是一种有品位的文化。摄影/Barry Lewis/c

作为最古老的遗址，曲杰竹普（法王洞）和红山白塔是布达拉宫的根，一切都是从这里成长起来的。1300多年前塑就的松赞干布和他的大臣们的泥塑像是布达拉宫无数塑像中最写实的一组，使这些千年前的传奇人物看起来非常可信平易近人。

怒江——声势怒吼的江流 怒江大峡谷绵延数百公里，山高谷深，流淌在其中的江水水势强劲，故名“怒江”。这里多急流险滩、峡谷瀑布，云雾拥山，景色壮丽，蕴藏着丰富的动植物资源，有“东方大峡谷”之美誉。怒江也是一条重要的国际河流，流至缅甸后名为萨尔温江。与金沙江一样，不仅在川藏南北线上可以领略到怒江水流汹涌、声如怒吼之势，在青藏线上，在怒江的源头，也能感受到它作为国际大河的风范。摄影/李贵云

藏羚羊——穿越青藏铁路迁移通道的精灵 在穿越青藏高原的旅程中，我们都渴望能够看到青藏高原的特有动物——藏羚羊。偷猎藏羚羊的现象加强了人们对环境以及对动物的保护意识，在青藏铁路的修建过程中同样考虑了保护藏羚羊的问题，为减轻青藏铁路对野生动物活动的干扰，特意为它们留出穿越铁路的迁移通道。这是我国在大型工程中第一次考虑这个问题。在6月和8月，乘火车常可以在可可西里一带发现它们的身影。摄影/奚志农

摄影/沈荣

从西宁至青海湖的高速公路途经多巴镇。在这里最出名的地方就是多巴训练基地。这个基地始建于1992年，海拔2366米，占地400亩，现有各种室内外训练场馆19处，还有绕基地半周（8公里）的林阴小道，是我国目前海拔最高、最适合耐力性项目训练的高原训练基地。现在，许多尚未成名的田径运动员正在多巴刻苦训练。

在象牙般的冰川上飞翔 大陆性冰川的末端洁白如玉，有如象牙雕刻般的美丽。几只赤麻鸭飞翔在海拔5800多米的新青峰脚下的冰川上，景色壮丽如画。摄影/单之蔷

摄影/孙建军

这是青藏铁路一期——西宁到格尔木中途的察汗诺车站。列车从关角隧道出来，要在此停靠会让。身穿制服的列车员正在站台上接车。荒凉的高原，简陋的站台，这似乎是中国铁路线上常见的风景。明年上路的青藏铁路豪华列车也会是这样的待遇吗？摄影/马宏杰

纳木错——藏族人心目中的圣湖 这张照片为我们展示的是西藏圣湖纳木错，这个深入湖中的半岛名为扎西多半岛。半岛由石灰岩构成，古喀斯特地貌遗迹比比皆是。扎西多半岛奇特造型的古喀斯特蚀余残丘是纳木错的标志性景观。纳木错并非位于青藏铁路沿线，当火车驶入当雄县，当你怀着无限感慨的心情惊讶于大自然出神入化之手造就的念青唐古拉雪山时，你就在视觉和精神的双重享受中跟美丽的神湖纳木错失之交臂了——念青唐古拉山的巨大身形恰巧遮住了相对玲珑的纳木错。摄影/田捷砚

藏原羚——可可西里最常见的羚羊 翻过昆仑山口后，眼力好的旅客会经常发现照片中这种臀部毛色洁白的藏原羚。藏原羚与藏羚羊亲缘关系非常近，相比之下，喜欢成群生活的藏原羚对人类更为警觉。它们通常在清晨和傍晚觅食，在夏季，为了寻找新萌发的嫩草，藏原羚会进行长距离的迁移。摄影/奚志农

西宁城区旅游景点

多巴不仅仅意味着印在基地内那座206米高的小山上的一排大字：多巴国家高原体育训练基地。曾如“黑马”般引人瞩目的“马家军”教练马俊仁非常看重多巴基地的训练效果。2004年，中国奥运代表团从雅典归来的时候，著名教练王德显也曾说，“在多巴进行的高原训练是邢慧娜夺冠的决定性因素”。

塔尔寺制作酥油花已有400多年历史，由艺僧于寒冬时节用酥油精心塑造而成，造型有各种佛像、人物、山水、飞禽走兽、树木花草、亭台楼阁等，作品形象逼真，色彩鲜艳，美妙绝伦。从题材内容到艺术风格及工艺水平皆超过了其发源地西藏，居雪域高原各寺之首。摄影/任建军

给旅客提供最方便、舒适、周到的服务，是旅游列车的义务。在非洲之傲列车的南非之旅中，旅客可以很方便地深入非洲丛林探寻野生动物：旅游车会在车站站台上候车，并把客人带到野生动物保护区的门口，越野车也守候在此，剩下的就是让客人享受特别的旅程了。上图是旅客们在舒舒夷野生动物保护区与白犀牛对视的情景。供图/非洲之傲Rovos Rail中国办公室

供奉在帕巴拉康（圣观音殿）内的洛格夏热（圣观音自在）有着美妙的传说和无数的传奇，在布达拉宫难以计数的珍宝中有着至高无上的地位，是镇宫之宝。而红宫里的五世达赖灵塔，也是布达拉宫里最为重要的一座灵塔。

安多——水草丰美的高寒草甸 这张绿意盎然的照片展示的是藏北安多地区的高寒草甸，可以看出这里的植被覆盖度接近100％。青藏铁路越过唐古拉山口沿坡而下，在安多县西北经多普尔曲峡谷进入错那湖平原。错那湖平原发育着由高山嵩草群落组成的高寒草甸，是安多县肥美的牧场。相比于旱生的草原，草甸是在中等湿度条件下生长的植被。摄影/田捷砚

（格尔木-拉萨段）

堆绣是塔尔寺的传统艺术。取材大多来源于佛经故事，大经堂内悬挂的“十八罗汉”是大型堆绣佳作。艺僧依十八罗汉的故事，再发挥自己的丰富想像和审美经验堆绣出个性鲜明、形态表情各异的十八罗汉形象，或降龙、或伏虎、或镇魔。其造型静中有动、生动传神。在制作上分为图案设计、剪裁、堆贴和绣制等多道工序。摄影/任建军

在非洲之傲豪华列车十几条旅游线中，每年夏季的为期14天穿越南非、津巴布韦、赞比亚和坦桑尼亚之旅最为人称道。列车行驶期间每小时60公里的速度，让旅客能够舒适地观赏窗外的风景，有时甚至停下来，好让旅客就地游览。上图就是非洲之傲穿越维多利亚大瀑布时的情景。旅客可在维多利亚大瀑布酒店度过一个晚上，然后继续前进。供图/非洲之傲Rovos Rail中国办公室

表情丰富的人们在殿内向外眺望，他们头顶上华丽的木雕构件运用了藏式建筑的最高规格。奇异的图案和绚丽的色彩，打着藏族艺术的鲜明烙印。摄影/Tom Nebbialc

雅鲁藏布江——流经城市不受污染的江 这张犹如调色板一样的画面展示的是拉萨人热爱的雅鲁藏布江。雅鲁藏布江是西藏第一大河，发源于日喀则地区的仲巴县杰马央宗冰川，由西向东流经仲巴、萨嘎等县，之后在曲水境内与拉萨河汇合，再向东流去。拉萨河对拉萨的发展有着举足轻重的影响，被誉为拉萨市的母亲河。拉萨市民十分热爱这条河，每到周末或节假日，拉萨人喜欢在拉萨河的沿岸及河谷搭上帐篷，钓鱼戏水、沐浴野炊，尽情享受。拉萨河虽然流经拉萨，但水质尚好，雅鲁藏布江也并没有因拉萨河的注入而遭受污染。游人到达拉萨，既可以在拉萨河边感受自然和悠闲之情趣，也可以沿拉萨河而下，去感受雅鲁藏布江的雄姿。摄影/田捷砚

林芝——植被的垂直分布 这张照片拍摄于西藏林芝地区易贡藏布与帕隆藏布的汇口处，这里海拔仅2000余米。受雅鲁藏布江下游河谷水汽通道的作用，这一地区植被繁茂。江畔的谷地生长着由通麦栎组成的半常绿阔叶林，以西藏柏木为主的针叶林高高箭耸于山脊，植被的垂直分布层次清晰。远方的雪山为雅鲁藏布大峡谷北侧的加拉白垒峰。摄影/李渤生

羊卓雍错——倾注西藏牧民热情的湖 当你一路颠簸经川藏线或青藏线，终于来到朝圣之旅的终点——拉萨，最好别急着洗去征尘，还有一处自然美景值得你去欣赏，那就是拉萨南面的羊卓雍错。这个环绕在山中、如同碧玉、疑似仙境的湖就是羊卓雍错。在藏语里，羊卓雍错的意思是“上部牧场的碧玉湖”。位于西藏南部浪卡子县境内的羊卓雍错是西藏三大圣湖之一，海拔4400余米，面积约800平方公里。摄影/张书清

摄影/贺凤龙

在瑞士，有60%的国土是山地，其中大部分是属于阿尔卑斯山脉。为了能近距离地欣赏壮丽的阿尔卑斯山冰雪风光，19世纪时，瑞士已经把铁路修到了高山上。如果想登上海拔4158米的少女峰，就可以在海拔2061米处的克莱纳谢德格换乘红色的少女峰观光列车，然后火车穿过7122米长的隧道，直抵欧洲最高的火车站少女峰站。途中还设置了2处观光站点，以供游客参观眺望。这张制作于20世纪初的明信片，呈现的就是游客在艾斯美观光站观景的画面。摄影/Rykoff Collection/c

摄影/贺凤龙

青藏铁路沿线也有许多观光站台，位置都设定在景色壮美的地点。如玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、唐古拉、错那湖、当雄等等。画面中，是玉珠峰观景站台的站牌。“玉珠峰”观景站台位于昆仑山垭口下约30公里处，站在那里可以眺望昆仑山的雄姿。但是略嫌遗憾的是，凡是见过观景站台的人都说，与想象中的不同，倒是与几十年以来任何一个车站的站台相同。摄影/Sunday

布达拉宫乃是大地之物所造。从冈布隆等地采来石头以及各种金、银等矿石，从帕岗绷取粉刷红宫的红土，从查叶巴取平地的阿嘎土，从工布及交热的森林采集木材……然后，手工打造这宫殿。打造宫殿的基本手艺到现在也没有失传，维修布达拉宫人们依然采用最古老的方式，人们正在维修布达拉宫底下的某个部分，用阿嘎土铺平屋顶，阿嘎土是一种风化石，这种石头一夯就酥，加入水不断的夯就逐渐变得比水泥还坚硬。姑娘和小伙子们站成几排，唱着夯歌，一边夯地一边前进，前进时地面震荡，旋即夯平，反复进行。夯歌使大家动作协调，也减轻疲劳。依据劳动内容的变化，夯歌也不同。如果不知道是在夯地，你肯定以为这是一个集体的歌舞。布达拉宫可以说是在歌声中建造起来的。摄影/单之蔷

雅安——被人类改造的常绿阔叶林 这张照片拍摄于川藏公路沿途的雅安地区。四川盆地西部的雅安处于常绿阔叶林分布带，在人类活动的改造下，很多地区早已成为了竹林或茶园。摄影/邓平模

贡嘎山下的森林——常绿的亚热带植被 东部季风带来了充足的降水，使得川藏公路沿途低海拔的地区生长着亚热带常绿阔叶林。在贡嘎山山脚下的森林中，环境温暖而潮湿，树干上长满了绿色的苔藓。从灌木、藤本植物到高大乔木，很多物种的树叶呈革质，颜色墨绿。摄影/张超音

摄影/高志勇

塔尔寺不仅是宣扬佛法的场所，也是一所学府。寺院课程设置除了佛学教义外，还涉及到医学、天文、地理、历算、哲学、历史、文学等学科。僧人们不仅仅是诵经坐禅，还从事绘画、雕塑、舞蹈、建筑等活动，通过寺院教育，不仅培养了一大批造诣高深的佛学家，也造就了许多杰出的史学家、文学家、佛教哲学家、天文历算学家、医学家及建筑、工艺美术学家。这个只有七八岁的小僧人，现在正在接受完整的寺院教育。

有着山地之国称号的瑞士，冰雪资源极其丰富，海拔三四千米以上的山峰就有多座。还有众多的冰川、冰河。尽管山势险峻，只要山上有风景，就会充分利用发达和先进的交通工具，使游客抵达山峰。图中是瑞士著名的皮拉图斯齿轨列车，它堪称世界上坡度最大的齿轨列车，登山坡度高达48度。而轮下的高山齿轨铁路修筑于一个多世纪前。乘坐这种夺目的红色火车攀登在陡峭的山路上，它的目的地就是海拔2132米的皮拉图斯雪山。供图/瑞士旅游局

布达拉宫看起来不像是建筑物，而更像是一座红白相间的山峰，是从大地上生长出来的，依顺着山的形势生长。这伟大的宫殿一开始就把大地作为神灵的寓所加以深深地敬畏。摄影/钟国华

青藏铁路的修筑是克服了高原缺氧、多年冻土和脆弱的生态环境三大难题，可以说是铁路修筑史上的奇迹。但是如果从旅游的角度看，这条线路就不够理想。比如瑞士的旅游火车，是车在风景中；而青藏铁路列车常常是绕过风景而去。如果完全依赖现有的线路、以传统的思维方式开展观光旅游，恐怕难以令人满足。摄影/田捷砚

摄影/张书清

落叶阔叶林——四季分明的温带植被 在起伏的川藏公路上，一路可以欣赏到丰富多彩的森林类型。随着海拔的升高，植被带呈现出由亚热带常绿阔叶林到温带落叶阔叶林再到针叶林的变化。在植被垂直分布带上，落叶阔叶林位于常绿阔叶林的上方，海拔相对要高一些。由于冬季落叶，夏季枝叶繁茂，所以落叶阔叶林也被称为“夏绿林”。摄影/袁野

摄影/李丹

阿尔卑斯山脉有73座雪峰，在广阔的自然美景中，只有少女峰——阿雷奇冰川——贝旭峰被认证为世界自然遗产。但是瑞士人并不只是局限于在山脚下仰慕雪峰，他们可以选择搭乘独特的高山火车前往，也可以搭乘雪揽峰缆车上山，然后在360度旋转餐厅里舒适而怡然地欣赏雪山之美。青藏高原也有无数的雪山冰川，但是眼下似乎都因交通不畅而难以企及，什么时候中国的旅客也能乘着观光列车进入雪山？供图/瑞士旅游局

青藏高原东缘山地：层林尽染的秋山 川藏线东起四川盆地西部的成都，其向西越过的第一道地形屏障就是青藏高原东缘山地。青藏高原东缘山地的东侧坡面因受东南季风的影响，降雨丰富，坡麓发育着茂密的常绿阔叶林与落叶阔叶林植被，与青藏线所经过的柴达木盆地和可可西里地区形成明显的差别。摄影/田捷砚

折多山针阔混交林——森林的二重奏 不仅是折多山，在川藏公路翻越崇山峻岭的路途中，经常可以看到图中这样的针阔混交林。在植被垂直分布带上，针阔混交林分布于寒温带针叶林带和落叶阔叶林带的交界处，为一种过渡林型。图中的黑立木为火灾后残留的树干。摄影/张书清

摄影/贺凤龙

波密云杉林——西藏森林最茂密的地方 波密岗乡生长着由林芝云杉组成的世界上最高大的亚高山针叶林。在西南季风的影响下，东喜马拉雅山北坡的波密地区被广袤的森林所覆盖，这里是西藏森林最茂密的地区。摄影/李渤生

摄影/高志勇

摄影/马宏杰

摄影/高志勇

拉萨城区旅游景点

青藏铁路通车在即，很多人都对将第一条进藏铁路修在青藏线上抱有疑问：川藏线的景观众多，海拔更低，可以从低海拔地区逐渐过渡到高海拔地区，更适合欣赏沿途无数美景，为什么铁路不修在川藏线上呢？ 我们利用现代地理信息技术，从全国的海拔高程图上，分别沿着青藏线和川藏线每隔一公里提取一个高程点，绘制成海拔高程变化图。从两图的比较中我们可以清晰看出，青藏线虽然平均海拔在4500米以上，但从昆仑山开始就进入一个高原平台，海拔标示线相对平稳，而川藏线的海拔标示线起伏跌宕，富于变化。 青藏铁路横贯青藏高原，山与山之间的坡度比较平缓，开凿穿山隧道和高架铁路的比例较小，而川藏线穿越横断山区，开凿穿山隧道、高架铁路的比例远远高于青藏线。 在地质构造上看，川藏线地质构造十分活跃，川藏公路经常发生滑坡和泥石流，为事故多发之路，而青藏高原的地质构造以永久性冻土地带为主，相对稳定，建成后基本能够做到常年通车运营。