湖南：中国内河航运的枢纽省

这幅图画的只是能够通航的河流

我见过一幅图，这幅图的名称叫“全国内河航道图”。这幅图我视若珍宝，因为这幅图把中国的通航河流给画出来了。它用几种不同的颜色把能够通航的河流标识出来了（本文改绘时截选的只是这幅图的一部分，主要是与湖南水系有关的中国东南地区的内河航道，不包括黄河流域、福建、台湾，还有东北等地区的航道）。过去我曾经想了解一些关于中国河流的通航问题。比如：我想知道金沙江通航到哪里？雅砻江通航吗？现在看看这张图这些问题都解决了。这张图很值得信赖，它是全国交通部门经过实际调查后画出来的。这张图与过去我看到的一些水系图不同：一般的水系图，都会密密麻麻地画上每一条河，而不管这些河的水量，也没有时间要素，只是画出一个个流域所具有的全部河流，而不管这些河有的是季节河，水量会随着季节变化，有时甚至是干涸的，但是这张图不是，这张图是中国内河航道图，它画的只是能够通航的河流，而且河流的线条粗细和颜色深浅，表现的是航道的等级……

我国有着全球最优越的内河航运水网条件，根据2019年国家统计局的数据，我国的内河通航里程已经达到了12.73万公里；我国也有着全球最繁忙的水路运输网络，2019年，我国的货物周转量为199394.33亿吨公里，其中52%以上是通过水路运输的，水运中内河和远洋各占一半。我国的水网条件好，水运需求大，那么我国的水路运输网络能不能再便捷一些呢？目前，我国已经形成了“两横一纵两网”的内河高等级航道布局，“两横”指的是长江干线，西江（珠江水系）航运干线，“一纵”指的是京杭大运河，“两网”指的是长三角和珠三角两个高等级航道网。我们做这样一个设想，能否在“两横”之间打通一条高速水道，沟通长江、珠江两大水系，让“两网”之间形成内、外两条畅通直达的水运航线？如果可行，这条高速水道应该选在哪里？
把我国的内河航道图（东南部分）铺展在眼前，湖南，它的水网条件和区位优势就凸显了出来，湖南，是最具潜力的高速水道候选地，它具备成为中国水运网枢纽的潜力。如果湖南这条水上高速枢纽打造成功，除了沟通长江、西江一北一南这两条干线航运外，还能连接东西部水运网，经过长江干流和京杭大运河联动，打通我国从南到北的水运网络，形成京杭运河航运区、鄱阳湖航运区、洞庭湖航运区、川江航运区、珠江航运区五个成规模的航运区。

我发现湖南是中国的水运枢纽省

我盯着这幅图看，我想在其中有所发现，在这幅图中找到一种方法帮助我们理解这片土地的东西。方法是有的，我想到的是地理区划。就是从地理的角度入手，在大地上画圈，把具有相同因素的事物划在一起。按照这种思路我发现（你盯着这幅图看，很容易得出与我一样的结论）：中国的内河航运区主要分布在东南部，而且可以分为五大航运区：四川盆地的川江区、湖南的洞庭湖水系、江西的鄱阳湖水系、京杭运河区、广西与广东的珠江水系。