航线向冰海延伸

“冰海722”号航行在渤海湾一望无际的碎冰区里，块块碎冰就像一片片荷叶

一块6公里见方、高1.5米的大冰块，

在流速不太大的情况下，其推力可达4000吨

“前面有冰山！前面有冰山！⋯⋯”泰坦尼克号上的嘹望员声嘶力竭的叫喊回荡在船头，但为时已晚。这艘当时号称永远不会沉没的世界上最大、最快、最豪华的，长269米、排水量45000吨的英国客轮，在横渡大西洋的处女航中，在加拿大纽芬兰岛东南380海里的海面上与一座巨大的冰山相撞，致使16个船舱中的6个进水，船体失去平衡和浮力，最后于1912年4月14日午夜沉没在冰冷的海水里，1500多人在这次灾难中丧生，成为海冰给人类留下的最痛苦回忆之一。

有“白色灾害”之称的海冰，是海洋5种主要灾害之一（其他4种为风暴潮、灾害海浪、赤潮和海啸）。海冰运动时的推力和撞击力是巨大的。据科学家计算：一块6公里见方、高1.5米的大冰块，在流速不太大的情况下，其推力可达4000吨，足以推倒石油平台这样的海上建筑物；海冰的温度每降低1.5度时，1000米长的海冰就能膨胀出0.45米，这种膨胀力可以使夹在冰中的万吨巨轮变形受损。1969年1月下旬到3月上旬，由于特大寒流的袭击，我国渤海出现了历史上罕见的冰情——整个渤海几乎全部被海冰覆盖。在这次特大的冰封中，7艘轮船被海冰推移搁浅，19艘轮船被海冰夹住不能航行，5艘万吨轮在航行中被碰坏；2月5 日至3月5日期间进出天津塘沽港的123艘客货轮中58艘被海冰损坏，坚固的渤海二号石油钻井平台也被海冰无情地推倒，经济损失数亿元。可见海冰的破坏力对船舶、海洋工程建筑物带来的灾害有多么严重。