从备用的“紧急出口”到西南的“门户枢纽”云贵高原的对外交流通道

我站在中国国家博物馆“古代中国”展厅中，透过展柜，凝视着眼前这件高不到40厘米的鼓状青铜器残件。在秦汉时期的文物展区中，与“金缕玉柙”、“击鼓说唱俑”、“彩绘雁鱼青铜釭灯”等大热展品周边经常被参观的人群围得水泄不通相比，这里都有些“冷清”了，许多人不过稍稍驻足，就转而离去。但我却站在这里，目光在鼓沿上铸造的一个个“小人”身上逡巡，久久不能挪开。

2010年开工建设，2021年全线通车运营，2023年跨境客运列车正式开行，中老铁路正在飞速发展中。这条连接了中国昆明与老挝万象的铁路，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的重大转变，是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，也是泛亚铁路构想中非常重要的一环。目前中老铁路已对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨、新加坡等12个国家。照片中拍摄的是中老铁路在老挝万象南部，与原有的连接老挝和泰国的米轨铁路的转接处。在这里，货物进行换装后，就可以实现在中国与泰国之间迅速运输。

这些立体铜人高不过10厘米左右，做工却极为精湛，面貌、衣饰历历可辨。他们大致可分为7组，每组多者4人，少者2人。这件青铜器出土于云南昆明晋宁石寨山古墓群，与其同批面世的还有一枚“滇王之印”的金印。人类学、历史学、民族学家冯汉骥根据这些人物的发型、衣饰，判断他们属于不同的族群，而且明显区别于当时滇国的主体人群——“椎髻”的滇人。认为它反映的是周边的族群、邦国首领来向滇王纳贡的场面，将它命名为“纳贡场面贮贝器”。