京张铁路 中国“灵魂路段”值得存在下去

文章出自：中国国家地理 2018年第07期 作者： 俞悦 

标签： 交通地理   

提起京张铁路，许多人会想到詹天佑如何开创性地利用地势铺设“人”字形线路，配合前拉后推的机车，翻越崇山峻岭，令中国人第一次拥有自己的干线铁路的故事。而自今年4月起，随着我国铁路运行图的大调整，以及高铁如火如荼的建设，百年京张铁路标志性的推挽运行方式已就此告别。怀念之余，我们也不禁思考：这条承载着中国人历史记忆与民族自豪感的铁路，应该如何更好地“活下去”？

这张图中的景观已成绝版
一辆从通辽始发、奔向终点站呼和浩特的普速列车行至居庸关长城脚下，这里正是京张铁路最负盛名的关沟区段的中心位置之一。山峦叠嶂，长城巍然，两台机车前拉后推翻山越岭，畏途与美景交映成诗，这幅画面自今年4月起，已随着我国铁路运行图的大规模调整而不复存在。摄影／李睿

今年4月初，八达岭长城脚下的青龙桥火车站，春风依旧带着凉意。四下宁静，道道金光终于将前几日春雪落下时压境的云雾一扫而去。站台上只有我和一对到此一游的父子。

“儿子，咱们再看一趟火车就回家。”

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责任编辑 / 任远方  图片编辑 / 任远方 

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