东边道铁路
如何用好这条东北东部的纵贯大道?


文章出自:中国国家地理 2017年第05期 作者: 王宁 

标签: 交通地理   

东边道铁路——这是在我国东北铁路网里一条紧贴中俄、中朝国界的南北向大通道。它以日本侵略者在东北东部修筑的南北向铁路为基础,将多条断头路段联结成网,纵贯东北三省。今年是这条铁路全线贯通5周年,它承载了哪些期待,带来了怎样的变化,又面临着怎样的挑战呢?

从掠夺到殖民,这条铁路承载了太多的屈辱记忆

在中国地图的东北角,见证了近百年历史变迁的东边道铁路蜿蜒勾勒出雄鸡版图的嘴部。载着粮食、煤矿、木材等物产的火车行进在广袤的黑土地上,跨过长白山脉,沿中俄、中朝边境一路向南,便可抵达辽东半岛海岸。这条铁路北起黑龙江省牡丹江市,南至大连渤海湾,全长 1389 公里。

提起我的家乡东北,身边许多朋友的第一印象除了极富感染力的东北人、东北话,还有东北大地丰富的物产——黑龙江东部的煤炭、石墨,吉林东部的长白山木材和中草药,辽宁东部的几十种矿藏……丰富的资源不仅是东北人民至关重要的生存依靠,历史上,也曾成为日本侵略者的掠夺目标。提起连接着这些资源的东北东部铁路,居住在东北三省的老一辈人依然记忆犹新。如今的东北东部铁路在解放前有一个特别的名字——“东边道”。

“东边道”是何来头呢?我找到了研究东北铁路历史的吉林省文联副主席曹保明老师。他说,“东边道”最早的概念来源于清入关后的封禁政策。其中的“边”,最初指清政府修筑的“柳条边”墙。“九·一八”事变后,日本占领东北,“东边道”则演变成了日本在东北东部地区兴建的铁路总称。

责任编辑 / 任远方  图片编辑 / 王彤 

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