中越通道
叩开东南亚市场的大门

中越国际铁路像架在东南亚市场大门口的梯子
一趟列车驶过越南海滨。越南境内的铁路以河内为枢纽，与通往中国境内的滇越、桂越铁路相连。未来，这里将纳入泛亚高速东线铁路网之中，经过柬埔寨、泰国、马来西亚，最终抵达新加坡，成为中国连通越南乃至东盟各国的重要交通干线。中越国际铁路，就像把梯子直接架到了东南亚市场的大门口，随时可以叩开这个市场的大门。

昆玉河铁路使云南从全国准轨路网末梢变身前沿阵地

开往越南的桂越国际联运列车，沿途可欣赏到越南田园风光和三轨奇观
中国旅客踏上南宁开往越南河内的特871次国际联运列车。这趟列车开行于2009年初，头天傍晚从南宁火车站发车，经停崇左，从中国凭祥和越南谅山过境，第二天一早抵达越南河内嘉林火车站。这是继北京至河内的特5次国际列车之后，第二趟经桂越铁路开往越南的国际联运列车。而在这趟列车上，除越南静美的田园风光外，还可以欣赏到越南为了与中国准轨铁路对接而形成的三轨奇观。

2014年12月1日是一个非同寻常的日子。上午10时许，云南省蒙自北站，满载货物的36505次列车发出一声长鸣，徐徐开出，然后风驰电掣般穿过红河哈尼族彝族自治州的蒙自、屏边两市县，向中越边境的口岸城市河口驶去。下午16时，又从河口北站顺利返回蒙自。

这是建设5年之久的蒙河（蒙自—河口）铁路正式开通运营的日子。蒙河线的贯通，标志着中越边境的河口北站正式接入全国准轨铁路网。至此，泛亚铁路东线国内段全线通车。这条铁路亦称昆（明）玉（溪）河（口）铁路，北起昆明，途经玉溪、通海、建水、蒙自、屏边，南至中越国际口岸河口，全长400公里，穿越彝、回、拉祜、布朗等十多个少数民族居住地。