北京：京津冀都市圈的领头羊

文章出自：中国国家地理 2007年第05期 作者： 李舒 胡梅娟 

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北京与天津近在咫尺，但是长期以来，中国的这两个直辖市却不曾表现出亲密合作的关系，更不用说北京与环绕其周边的河北省的诸多城市了。比邻而居，却各自为政。然而，似乎在一夜之间，北京的首钢搬到了河北，更多的高速公路与城际轨道铺向天津，北京与周边城市的关系忽然密切起来。这一切都源于一个新的区域经济概念——京津冀都市圈的诞生。而这是北京迈向国际大都市的一个象征。

北京与天津相距120公里左右，但拥堵严重的交通，令两市的距离似乎很远。不过，问题很快就会得到解决，未来北京与天津之间将有3条高速公路相连，京津城际快速轨道列车在2008年7月就将投入运营，多条可换乘的城市地铁正在京津分别修建，届时两市往来只需半个小时。交通的便捷将使京津冀都市圈内两个双核城市“无缝对接”。图为正在修建的京津城际快速轨道。摄影/姜宝成

曹妃甸，唐山市渤海湾一个沉寂千年的荒凉小岛，涨潮时面积不足４平方公里，却被列入了国家“十一五”规划蓝图。而这一切都是为了一个新的经济区域——京津冀都市圈的兴起。

2007年４月７日上午，记者驱车来到这里，强劲的海风中，工人师傅们正在以精卫填海的豪情和干劲，进行着中国有史以来最大规模的填滩造地，搅吸船倒海翻砂，施工车辆穿梭往来，石油码头正在打桩，25万吨级的铁矿石码头已经建成，载有数十万吨铁矿石的巨型船频繁进港……一个310平方公里的工业区呼之欲出。而就在一年前，记者脚下站立的这片土地还是汪洋大海；甚至就在今天，汽车的GPS导航系统上仍然显示我们行驶在海平面上。

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责任编辑 / 黄秀芳  图片编辑 / 马宏杰 

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