没有索道
渔山村人根本出不了山

文章出自：中国国家地理 2013年第07期 作者： 张源 

标签： 交通地理   鹤峰县   

这篇文字，是摄影师考察湖北恩施时，在大山深处采写的索道运行情况。尽管隔着四川盆地和云贵高原，这个地方也跟横断山区的四川凉山彝族自治州一样，一些民众的生活也离不开索道。

湖北省鹤峰县境内的索道
跟大凉山地区相比
这里的索道并不多
在交通不便的村镇，索道仍然是村民最为重要的通行工具。比如从渔山村通向山外的路，只有异常艰难的两条：一条是往南去马镇柘坪村，走“V”字形路，一下一上中间还要过溇水河，买包盐要往返50公里，花六七个小时，遇上下雨涨水，十天半月都过不了河；另一条路是往东去铁炉，要走“之”字形溪沟路，穿八里峡谷十洞溪，往返80公里，要走十多个小时。尽管后来修通了部分公路，往返只需4个小时，但是村民们还是乐意携带着猪崽羊鸡，花两元钱坐这道晃晃悠悠的索道回家。

这是临近2013年春节的一天。从深圳坐了16个小时的火车，到达湖南省张家界市区之后又转乘了4个多小时的大巴，快中午的时候，谷忠英才赶到位于鄂西东南边陲的湖北省鹤峰县铁炉乡。早已等候在那里的妻女从他手里接过了一只包裹，一家三口在断断续续的雨中继续往前走。在距离乡镇两公里外的峡谷中，架设着一条索道，那就是通往他的家乡渔山村的路。

负责开索道的人，是与谷忠英同村的张新建，因为事先接到了电话，在谷忠英一家赶到时，张新建已经开动了机器。距离谷底500多米的索道，在潮湿的山林中发出“吱吱呀呀”的声响。隔着800多米看对岸，山野烟雨弥漫，什么都看不清，但是一坐上摇摇晃晃的简易铁厢，疲惫的谷忠英还是兴奋了起来。

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责任编辑 / 王杰  图片编辑 / 吴敬 

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