西陵铁路 慈禧太后的谒陵专线

清朝皇帝祭陵仪式分为谒见礼和大飨礼，谒见礼在隆恩殿前设祭台，皇帝亲自祭酒跪拜。左页图为清西陵泰陵前的谒陵仪式表演（供图／视觉中国）。1902年，慈禧下令修建谒陵铁路，与光绪乘坐火车拜谒西陵，这是清朝皇室最后一次谒陵。上图为设计、筹办谒陵铁路的几位负责人（供图／FOTOE）。

长途跋涉谒陵“路”

自京城至清东、西陵，均为125公里的距离，在以车马舆轿为主要交通工具的时代，单程最少需要4天，往返则长达9天。为了方便帝后的生活起居和办公需要，每次谒陵时，除了必备的仪仗銮驾、日用物品，还要有各部院衙门、内务府各司、军机大臣等众多的官员跟随，仅车辆最少要五六百辆。此外，沿途还要派数以千计的卫兵保护。道光十年（1830年），皇帝由绮春园至梁格庄谒陵，沿途即派将38名、千把外委47名、兵1678名，共计1763员兵将沿途护驾。

盛宣怀·工部左侍郎，龙车筹办人

詹天佑·西陵铁路总设计师

袁世凯·直隶总督，铁路营建负责人

慈禧太后在同治、光绪两朝，先后十次谒陵，前九次均乘舆前往。光绪十三年（1887年），慈禧太后花了十天时间往西陵谒陵，八天都耗在途中。每天早上八点出发，下午三、四点钟方能到达下一处行宫，也就是说，慈禧太后每天要乘舆七八个小时之久。