武汉港 它让内陆湖北“面朝大海”
作为一个内河港口,武汉竟然能长期与三大沿海港口并驾齐驱
在武汉港口的码头上,吊车呈一字排开,从停泊在长江里的轮船上不停地装卸货物。作为长江中游最繁忙的内河港城,这个画面其实只是千百年以来武汉延续至今的一个普通场景而已。自从1861年汉口开埠后,武汉港的口岸贸易迅猛增长,对外贸易额曾经在长达40多年的时间内位居全国第二,仅次于上海。作为一个内河港口,武汉港长期与上海、天津、广州等三大沿海港口并驾齐驱,并列为全国四大外贸港口。摄影/胡学军
在武汉港口的码头上,吊车呈一字排开,从停泊在长江里的轮船上不停地装卸货物。作为长江中游最繁忙的内河港城,这个画面其实只是千百年以来武汉延续至今的一个普通场景而已。自从1861年汉口开埠后,武汉港的口岸贸易迅猛增长,对外贸易额曾经在长达40多年的时间内位居全国第二,仅次于上海。作为一个内河港口,武汉港长期与上海、天津、广州等三大沿海港口并驾齐驱,并列为全国四大外贸港口。摄影/胡学军
说起来,我与武汉的缘分不浅。记得第一次去武汉,是在2002年大学毕业前夕到武汉钢铁集团公司实习。雄踞于武昌青山区、临江而立的武钢,有一个响亮的名字——红钢城。那时,我们上午去车间实习,下午便去游历大武汉,每日都要横穿长江而行。
繁忙的青山港码头,就在武汉东北的长江大拐弯处,那里的塔吊昼夜挥舞,刻画出一幅大江奔流、钢花四溅的江城图景。气势恢宏的钢铁工业和长江码头,给我初次的武汉之行留下了深刻印象。
责任编辑 / 雷东军
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