辽宁木渔船
传统尚在，“追赶”时代

文章出自：中国国家地理 2016年第08期 作者： 李巍 

标签： 工业地理   文化地理   

在黄渤海海域，至今还航行着大量的木质渔船，其中的很大一部分修造于辽宁沿海。木渔船在这里的使用范围之广、修造技艺之精、文化内涵之丰均出人意料，这种船身可达30多米的庞然大物基本全以传统工艺打造而成。但是，本文作者在探访中发现，在急剧变化的环境下，木渔船的处境正变得日益艰难。传承千年、称得上是渔业“活标本”的木渔船会被这个时代所抛弃吗？附着在它身上的古老技艺和文化传统会面临“皮之不存，毛将焉附”的绝境吗？

从空中看，能清楚地看出一根根木材是如何排列组合成一条大船的，生动展示了当地传统造船技艺的精湛。在拍摄这张照片的时候，设计师蔡香远有点犯嘀咕，担心俯拍的角度会泄漏造船的“机密”，但最终摄影师说服了他，让他同意把这张照片公之于众。

把构件安装到龙骨上，就像排列成了一条船，所以叫“排船”
龙骨是纵贯木渔船底部的大木材，它担起了船体，是木渔船的脊梁。龙骨的用料是全船最好、最厚的落叶松，由两三根落叶松铆接而成，能达到20多米长、4吨重。排船时，工匠们先将龙骨一点点移动到船坞的坞道上（下图），再将隔板、骨架等构件准确地安装到龙骨上（上图）。这样，一条船就像是被排列了出来，这也是当地人把造船称为“排船”的原因。

仙人岛村的船坞里，打造着37.6米长的黄渤海最大木渔船

每年的夏天和冬天，都是蔡香远最忙碌的季节。今年夏天，他又忙起来了。

这是渤海传统的休渔期。渔民带着渔获和海腥味从海里回到岸上，趁这个闲暇修旧船、造新船——造船在这里被称作“排船”。蔡香远就是排船的总设计师，人们习惯叫他“老蔡”。老蔡的工作，文一点儿叫“掌作”，通俗点儿叫“大木匠”。大木匠是当地的能人，一说起来人们都肃然起敬，排船的所有事儿全在他们心里，连张图纸都没有。

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责任编辑 / 付薇  图片编辑 / 马宏杰 

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