黄河与运河的“爱恨情仇”

借黄行运
元朝初年，先后开凿济州河、会通河、通惠河等，从而全线贯通京杭大运河。不过在徐州至淮安段，并没有修建人工河道，而是借助南宋以来形成的黄河河道为运道。但是，黄河水性桀骜不驯，徐州附近屡屡决口，运河也受此侵扰常常漕运中断。所以，借黄行运并非良策。

引黄济运
元代修成山东会通河后，常苦于水源不足，故常引黄济运，补充水源，直到明代前期仍是如此。元末，运河决口于开封北金龙口；洪武元年，再决于曹州（今山东菏泽）双河口。明代在塌场口引黄河水，接济徐州运道。然而，引黄济运弊大于利，黄河的泥沙极易淤塞运河，所以明代最终采取了遏黄保运的政策。

遏黄保运
元末明初黄河泛滥改道，愈演愈烈，宣德至弘治年间（1426—1505年），河道尤其不稳定，下游河道分为九支，危及大运河的安全，遂引起朝廷重视。弘治六年（1493年），刘大夏主持治河，截断北路，筑堤挡水，名太行堤，成功防止黄河北决冲运河堤。但下游河道依旧摆动，经万历年间潘季驯治河，将下游河道固定下来，即今天的废黄河。

避黄行运 南阳新河
明嘉靖初年，黄河在曹县等地决口，运河淤塞，朝廷议凿新河，欲借南阳湖和昭阳湖作为抵御黄河的屏障，以避黄河干扰，但并未完工。嘉靖四十四年（1565年），黄河在沛县决口北流，鲁运河自济宁至徐州段淤毁，于是重议新河，由工部尚书朱衡兼理河漕。历时八个月竣工，北起南阳镇，南经微山县夏镇至留城，全长70多公里，即南阳新河，也叫夏镇新河。新河与湖西旧河相隔15公里，地势较高，以湖泊为缓冲，通黄运口也东移至留城。

泇运河
南阳新河修通后，徐州至淮阴段仍然是借黄行运。隆庆三年（1569年），黄河在沛县决口，粮船受阻于邳州。朝廷议开泇运河，但反复提案与否决。万历二十一年（1593年），黄河大水，舒应龙治河，在微山湖东韩庄开了一条20公里长的河渠，即韩庄运河，后来成为泇运河的上游。六七年后，总河刘东星继续开通泇河，未成而累死于工地，李化龙继任总河，最终在三十三年（1605年）完工。泇运河从夏镇至宿迁接黄河，利用自然河流泇河开凿而成，全长130多公里，从此大运河不再行经徐州城区。

中运河
南阳新河与泇运河实现了邳州以北黄运分离，但邳州以下仍未避开黄河对运河的影响。清河道总督靳辅，对此用力颇深，康熙十九年（1680年），靳辅开挖皂河，上接泇河，下连运河，开成相对稳定的张庄运口。康熙二十五年（1686年），靳辅议开中河（中运河），两年后完工，中河起自宿迁西张庄运口，东经骆马湖口，引骆马湖水济运，在淮安入黄河，全长90公里。中运河是京杭大运河形成最晚的一段河道，其开通彻底结束了借黄行运的历史，也宣告了京杭大运河的定型。