从滇越铁路到中老铁路
由云南通往东南亚的百年铁路之变

1910年4月，法国人在云南昆明和越南海防之间修建的滇越铁路全线贯通。滇越铁路是我国西南地区的第一条铁路，这条铁路给沿途人们的生活和地区的经济带来了巨大改变，宜良、开远、个旧、碧色等城镇因为滇越铁路而兴起和繁荣，许多现代化设施也进入到了沿途人们的生活中。2003年以后，我国境内滇越铁路的客运功能逐渐退出历史舞台，只保留了部分段落的货运功能。在越南，滇越铁路仍然承担着大量的客运任务。沿途人们的生活和滇越铁路联系密切，整条线路充满了浓浓的人间烟火气，虽历经百年，却依然魅力犹存。

滇越铁路由我国云南省的昆明市向东南延伸到越南海防市，全长859公里，我国境内为465公里，越南境内为394公里，铁路很多路段都是在崇山峻岭中穿行，自1910年开通到现在，在客运货运中，发挥了巨大作用。图为云南红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县湾塘到人字桥之间的一段铁路，米轨铁路在半山腰上蜿蜒伸展，一列货车徐徐而过。摄影／王牧

111年后，云南迎来了第二条跨国铁路——中老铁路。不过与法国人在滇越之间所修的米轨铁路不同，中老铁路是以中方为主投资方，全线采用我国的铁路标准，使用我国设备并与我国铁路网连通的国际铁路，这也是由我国延伸到邻国的第一条高等级电气化铁路。2021年12月通车后，中老铁路在我国与东南亚的经贸和人员往来上，发挥的作用逐渐显现，越来越多人的生活正在被中老铁路所改变。如今不管是坐上动车去老挝，还是从老挝来中国，都变得越来越方便了。未来，中老铁路还计划延伸到泰国、马来西亚，一直到新加坡，中老铁路也是我国与中南半岛上的泛亚铁路规划中最先实现的部分。待到泛亚铁路更多的线路通车后，更多人的生活也将被改变。