专家谈渤海大通道

美国最著名标志性建筑之一的跨海大桥——金门大桥的修建历经了数十年探讨和搁置的过程。大桥的设计者名叫史特劳斯，他在20世纪初就设计出了这座钢缆吊桥，但大约到20世纪30年代初，政府才将桥的设计、预算和建桥的可行性交给旧金山市人民讨论，由全市人民投票公决。公决结果是赞成建此座大桥，大桥才得以建起来。（Zuma 摄）

水下隧道比桥梁更安全

董国贤（中国工程兵国防工程设计研究所高级工程师）

渤海海峡是我国海防的门户，在这里修建连接山东半岛和辽东半岛的大通道，我们不得不考虑军事安全方面的要求。不要说普通人，即使是在工程界，认识水下隧道也不像选用桥梁那样“得心应手”——总认为水下地质环境复杂、技术难度大、勘测数据少，总之困难重重。自从我国第一条水下公路隧道——穿黄河水下隧道于20世纪70年代通车运营以来，30多年，没有发生过什么灾难，大家对水下隧道工程的看法才有一些改观。当然，桥梁工程的历史已经有3000多年了，在交通、经济、军事上发挥了应有的作用，但是面临21世纪高科技战争时代的需要，桥梁的确需要“退居二线”。