中国第一艘进口船
标签: 文物故事
清咸丰四年(1854年),黄河泛滥,加上南京城又被太平天国所据,南北漕运一度受阻。户部有人提议效仿元朝,将江南的钱粮改为海运入京,然而驻扎在浙江镇海招宝山的清军水师竟拒绝出海扫平匪患。迫于无奈,宁波商人只好另寻他法。镇海小港人李也亭在庆安会馆提议,集资购买洋人火轮,加装大炮,自行护航,这个想法得到了宁绍府台段光清的支持。因漕运关乎朝廷税负,延迟不得,段光清大方地同意由官府垫资一半购买轮船。是年冬天,通过当时在英商怡和洋行担任买办的鄞县(今宁波市鄞州区)人杨坊,宁波商人与官府共同筹资7万两白银,从宝顺洋行购买了一艘蒸汽动力的明轮货船(注:早期蒸汽动力船不用螺旋桨推进,而是在船身两侧各有一个类似水车的划水推进装置,是为“明轮”),命名为“宝顺号”,并交由庆安会馆内设置的“庆成局”管理。
宝顺轮是中国历史上第一艘进口船,也是中国人拥有的第一艘蒸汽动力轮船。它诞生于1851年的英国纽黑文船厂,排水量约400吨上下,原本是一艘航行于中国和欧洲之间的货船,宁波人引进了这艘轮船后,在首尾两端各加装一门红衣大炮,并特意培训了一批船勇。1855年六月起,宝顺轮正式出海。它航速快,火力猛,在三四个月内接连击沉、俘获海盗船六十八艘,生擒及溺杀盗党二千余人,平定了北洋和南界的匪患。此后,“宝顺轮”一直担任海运护航任务,直到1885年中法战争爆发,为阻止法军突袭镇海,已经老旧的宝顺轮被当作阻塞船,自沉于甬江入海口。
版权声明
凡中国国家地理网刊登内容,未经授权许可,任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用。
已经本网书面授权的,在使用时必须注明来源。违反上述声明的,本网将追究其相关法律责任。