快乐的捻船工

在中国，农民工是一个特殊的社会群体，随着改革的浪潮，数以千计的农民工群体背井离乡，到城市打工，到很远的地方打工，成为漂泊的候鸟，为中国经济增长发挥了巨大且不可替代的作用。然而，他们却只能散落在城市的边缘，干着当地人不愿意干的辛苦工作，他们工作认真，不计较工作环境，只要有住的地方和能吃上简单的饭菜就心满意足了，在数九寒天，大雪纷飞的恶劣天气情况下，当地的工友都休息了，但是，他们仍然顶风冒雪艰难的劳动着，他们用自己的双手把一条条需要维修的渔船修好，重返大海。

他们期盼通过自己艰辛劳动和工作，多赚钱，改善远方家里的生活，早日换上新房子，让孩子上大学，早日实现梦想。

来自山东日照的农民工承包了辽宁盖州仙人岛船坞的渔船修理检修和补漏工作，他们善良，朴素，工作认真。这是他们开工前的合影。

景元下-领队兼工头，山东日照岚山泥田沟农民，承包仙人岛船坞渔船维修补漏工作已经20多年，由于在他带领下的农民工，工作认真，细致，不畏艰苦，圆满完成渔船的维修任务，深受当地渔船主的称赞。

每年的禁捕期和冬季来临，渔船都要上岸进行正常的维护和补漏补漆，农民工们非常认真的检查渔船的每一个细小的部位，发现隐患和可能漏水的地方，立即进行修补。

农民工-徐同年是山东日照岚山虎山农民，他负责新渔船的捻船工作，他乐观，风趣，热情，对他所负责的工作，一丝不苟。

新渔船建好后，为防止海潮水对渔船船头的冲击，渔民们都在船头铺上了橡胶胶板，以延长渔船的使用年限，橡胶胶板铺好后，由捻子工进行最后的补漏工作。

捻子工们住着简陋的工棚，为了多赚钱，省吃俭用，吃着简单的饭菜，但是，他们乐观，热情好客，喜爱喝酒，处处显示出山东大汗的豪爽。

工头-景元下是领队也是一名农民工，他和其他工友一样，不脱离工作现场，脏活累活抢在前面干，挤出时间还要给工友下厨做饭菜。

渔船尾部的捻船补漏非常辛苦，由于位置太高，他们需要打跳板站在很高的地方刷桐油，防止海水对渔船的侵蚀。

渔船船板之间的缝隙是用麻丝和腻子加桐油搅拌在一起，用斧头强力打进渔船船板缝隙之间，如果，用力不够和腻子添不满，会造成渔船在使用一段时间后，漏水进到船舱，给出海打渔造成隐患，捻子工非常认真的把腻子添到每个缝隙。

丁海芹-山东日照涛滩农民工，他负责渔船发动机舱传动轴支撑木结构的捻缝工作，这项工作技术要求很强，稍有不慎就会造成发动机不能正常工作，漏水发动机抖动。

旧渔船的清理补漏工作环境很差，首先要把原有的腻子清理干净，粉尘很大，需要捻子工用鐟子把船縫里的白灰，麻丝一点一点的扣出来，而且必须清理的干干净净，再添上新的腻子，用锤子用力的把腻子麻丝击打到船縫里去，再抹上桐油才完成工作。

这部分渔船船头是渔民出海捕鱼拉网卸货的地方，容易磨损严重，渔民们为了保护渔船不受损坏打上了铁板，由于，铁板与船板之间有缝隙，捻船工需要提前将腻子打上再把铁板固定在渔船上。

在寒冷的冬季，由于温度太低，捻船工需要将腻子加温到可以使用 的程度，才能送到各个捻船工工作岗位。

新渔船的木质结构完成了，全体捻船工全力对渔船的大小缝隙进行捻縫，补漏

寒冷的冬季，大雪纷飞，当地的工友都休息了，而他们仍然继续工作，为了梦想，为了远方的家人过的更幸福，辛勤的工作着，他们是最可爱的人，最美的农民工。

   作者手记：

10年跟踪拍摄了三十多条手工木渔船，我已深深的爱上了它，木渔船以它独特的魅力和原生态的自然美时时刻刻打动着我们的心，随着铁壳渔船一条条的下海，让我挂念手工木渔船还能生存多少时间，手工木渔船退出历史舞台只是时间的问题。

我是渔民的后代，我爱海，爱木渔船，爱渔村里的父老乡亲，骨子里渔民的血脉让我从学摄影的那一天起就一直在跟踪记录拍摄渔村里发生的一切变化。

几年前， 我发现渔民已经弃木渔船开始建造铁壳渔船了，不再手工建造木渔船。经查证国家不再审批新的木渔船建造和出海捕渔，因为，手工木渔船有很多弊端，手工木渔船的安全性，稳定性和铁质渔船对比还是差了很多。建造手工木渔船的手艺人和工匠大都六十多岁了，年轻一点的也四十多岁了，建造手工木渔船手艺人的身影，驾驶木渔船出海捕鱼都将成为一道正在逐渐远去的风景。我想到：几千年来手工建造木渔船的宝贵工艺是我们祖祖辈辈先人汗水的结晶和文化遗产，在我们这代人不能失传。五年间，我从木渔船的第一根木头，工匠称为“龙骨”铺设开始拍摄到渔船建造完成出海捕鱼，按照木质渔船建造程序，广泛听取匠人的意见一点点的系统记录拍摄下来，形成一套完整的木渔船的生产建造和工匠工友忙碌场面的真实影像资料，留给后人，留给历史永久的记录。