天上南疆

南疆美，天上看南疆更美。

都说好风景要付出代价。我们浩浩荡荡的队伍辗转上千公里，60只热气球飞行数日，只为去看一眼那个别人看不到的南疆。

因为“此景只应天上有”，所以，一切都值得。

阿图什起航

2005年，中国航协在南疆举办了由60个热气球参加的国际邀请赛。听闻此消息，我们很兴奋，提前数月便开始训练，更新好各项器材，做足了准备。

万事俱备，只欠东风。来自天南海北的热气球爱好者从乌鲁木齐集结出发，坐火车一路摇摇晃晃来到阿图什，比赛正式拉开帷幕。

比赛投标

越没规矩的东西越难掌握。热气球就是一项“不守规矩”的运动，因为没有主动的横向动力，它只能“随风而行、随遇而安”，风吹到哪里它就飘到哪里，所以热气球比赛一般不比“飞得高、飞得远”，而是比“飞得准”。这也是热气球运动最大的乐趣所在。

怎么裁定“飞得准”呢？就需要在比赛场地上“投标”，图中草地上的黄色十字便是“标带”，一般长为1.7米，共重70克。比赛中，飞行员要做的就是操控热气球接近地面，将号投向黄色标带，谁扔得越接近，谁就会获胜。投标完成后，为了不影响其他赛手的成绩，还要尽快飞离标带，降落在投标处200米以外的地方。如果降落在200米以内的区域，会被扣分。

准备器材

别说60个绚丽的热气球在天空中齐飞，光看这整理装备浩浩荡荡的场面就已经相当震撼了。

起球

热气球主要由“三大件”组成：球囊、燃烧器、吊篮。我们看到最养眼的部分就是球囊。它可不是普通面料制成的，而是用带有防火涂层，具有特殊密度的尼龙或涤纶材料缝制而成，可以耐受160℃高温，遇到明火时也只会收缩而不易燃烧。燃烧器则是给球囊加热的装置，一般用丙烷或民用液化气作燃料。吊篮就是承载飞行员的部分了，一般由钢索和藤条编制而成。

玩热气球极其讲究团队合作，个人英雄主义在这项运动中可行不通。虽然在空中的飞行可以独自完成，但是起飞前的准备和降落时收伞都需要地勤人员帮忙。对一个有经验的团队来说，从卸载装备到气球飞上天空只需要十几分钟。

飞翔

经过一系列起航前繁琐的准备工作，我终于如愿以偿飞上天空。从空中俯瞰南疆大地，戈壁的尽头是巍峨的山脉，山脉的尽头又是无边的戈壁，原本硕大的气球在千里戈壁的映衬下，立刻渺小了许多。飞翔在这无边天际的感觉，简直难以言喻。

虽然美景无限，但飞行中遇到的危险可不是一般人能想象的。比如有一次在青海飞，因为燃料马上就要用光，眼下刚好有个空旷的院子，当时觉得降落在那应该没什么问题，谁知道院子里跑出来一个人大喊，说不要落这儿。可当时我的燃料已经所剩无几，而且飞得很低，只能坚持做完了降落的动作。

那个人很生气，说要去找领导。我心想我有飞行员执照，这次飞行又经过审批，警察来了也没什么害怕的。

过了一会儿小伙子回来了，不过没见他带什么领导，却听见110的警车呼啸而来，原来这不是个普通的院子，而是一个油库，院子所在的土山下面就是油罐，如果真把战备油库点着了，六千吨油一爆炸，半个城就没了。

转场

阿图什飞行完毕，我们转场前往阿克苏继续比赛。因为热气球无横向动力的特点，在城市间转场需要车载前进。拉着60多只热气球，浩浩荡荡的车队一路上不知吸引了多少眼球。

转场过程中，最麻烦的问题就是整个车队如何联络。一般来说，头车作为指挥车，因为车队实在太长，所以将中间30、40、50号车作为中间联络车，比如头车要呼叫尾车，就像传接力棒一样从10号传到20号，再从20号传到30号，以此类推。

我们上午出发，中午简单吃了点馕和面包，一路行进，下午4点左右到达了阿克苏。

白昼黑夜，阿克苏！

阿克苏市位于塔克拉玛干大沙漠西北边缘、塔里木河上游，因水而得名，维吾尔语意为“白水城”。自古这里就是丝绸之路的重要驿站，也是龟兹文化和多浪文化的发源地，素有“塞外江南”之美誉。

我们的到来让这个边陲小城顿时沸腾起来。夜幕还未降临，我们稍事休息便整装待发，进行一个激情四溢的盛大游行。

夜幕降临，几十只热气球同时点亮，把整个城市装点得像在梦境一般。首先是热气球表演的特色节目，叫做“夜间系留”，就是把热气球竖起来，固定在地面一个地方。尤其在夜深人静的晚上，气球就像一个个点亮的大号孔明灯，充满意境。

喷火表演

热气球表演中另一个拿手绝活就是喷火表演。我们的车队载着卸下球囊的燃烧器，装满燃料，点起烈焰，缓缓行驶在阿克苏的大街小巷上，整个阿克苏被带入一片狂欢之中。

当晚，不下十万群众倾巢而出，观看我们持续了一个半小时的喷火表演。高达五、六十米的烈焰把阿克苏照耀地如同白昼。

在这次表演中，我们创造了很多新的喷火方式。比如首尾接龙、左右开花、摇摆喷等，还可以从头尾向中间回笼，伴随着音乐的节奏喷……

转战喀什

第三站：喀什！

在这个国内最高的室外毛主席立像面前，我们彻底感受到了这座城市与众不同的气质。在空中来看，如果阿克苏是灰黄的“土色”，那喀什就是一片绿意。远处是开阔的绿洲，更远处则是皑皑的雪山……

别样视角看喀什

到达第二天，真是天公作美，我们遇上了晴空万里的小风天，这是热气球飞行的最佳天气，既安全又有点速度感，可以从容地调整高度，欣赏美景。没有比赛的任务，我们自由自在地“玩着飞”。

我驾球越过矮墙，飞过树梢，新发的嫩芽从指尖滑过，那娇艳欲滴的绿色触手可及；飞过村庄，与下面惊奇又兴奋的人们挥一挥手；飞过湖面，用吊篮做一个漂亮的蜻蜓点水……

“蜻蜓点水”是飞行员们最喜欢挑战的高难度动作，就是驾驶热气球飞到水面上，控制热气球，用气球底部点到水面。说来简单，但要是掌握不好要么就点不到水面，要么就点水过深，轻者湿鞋，重者会湿到腰。

我是第一个驾驶热气球做“蜻蜓点水”的人。把吊篮底部浸在水里，气球在湖面“滑行”，仿佛有种在划船的错觉。

热气球跳伞

因飞机跳伞会受到气流干扰，很难有瞬间的下坠感。所以一直以来，热气球都是跳伞运动员训练时钟爱的飞行器，所以热气球跳伞成为一项将两项运动集于一身的有趣项目。许多跳伞高手都能很熟练地驾驭热气球，也有许多热气球选手是从跳伞运动转来的。由于热气球属于航空一部管辖，而跳伞归属航空二部管理，这两项运动的结合也让这两个部门“亲密”起来。

有一位曾获世界冠军的跳伞高手，还曾跳过上海金茂大厦和中央电视塔，现场为我们表演了精彩的热气球跳伞。

这是降落伞的传统表演项目：空中拉烟。此外还有空中放信号弹、空中放礼花、空中展旗等，都是降落伞的特色表演项目。

一位刚接触热气球不久的MM也要小试牛刀。虽然低空跳伞高度不高，但只有一次开伞机会，没有备伞，所以要珍惜机会啊。

对新手来说，学习热气球飞行可不是件容易的事儿，到目前为止，全国取得热气球飞行驾照的飞行员只有400多个。驾驶热气球需要具备很多条件，比如身体要合格，性格要适合。曾经就有一名热气球爱好者，因性格不合适在报名学习时被劝退，后来不甘心，买了热气球自己飞，在一次飞行中不慎触到高压电线当场身亡。

吃喝玩乐在南疆

位于喀什的香妃墓，伊斯兰风格建筑，因伊斯兰教无偶像崇拜的习俗，所以建筑多以几何装饰图案为主。

洛浦街上香飘四溢的烤全羊。

在喀什的一个果园，当地朋友邀请我们吃饭，餐前满桌丰富的水果就把我们看饱了。

这位漂亮的小姑娘住在喀什著名的高台民居里，这里是游人常去的地方，当地人以制作手工艺品为生，在那里也能看到传统的新疆歌舞表演。

和田谢幕

最后一站，我们来到“美玉之乡”和田。我带上当地的一位行政专员一起飞，在空中他感慨地说：“在和田生活了这么久，我还是第一次站在空中看自己的家乡！”

随着最后一站和田站比赛的落幕，整个南疆热气球之旅也落下帷幕。气球降落时，地勤人员忙碌着开始收伞，高价租用的装载车驶到降落现场等待装上巨大的热气球。

玩儿热气球虽然浪漫刺激，但却要付出昂贵的费用。燃料费、气球折损费、运输费、雇佣协作队员的费用等等都是不小的开销，大概一次2个小时的飞行，要花去几千元，一些队友只能迫不得已做一些商业飞行来贴补费用。

热气球无论飞到哪儿，最能吸引小孩子的目光。飞在空中时，孩子们就在平屋顶上奔跑跳跃，追逐我们的气球；如果降落在地面上，孩子们便会一窝蜂地涌上前去摸气球。

看着这群活泼的小家伙，我更加热爱热气球飞行。它让我脱离了原有的轨道，看到了别样的世界。

最开始飞，可能会更关注技术层面，比如怎么飞，如何飞得更精准。后来，技术慢慢娴熟了，镜头中的美景就成为我专注的焦点。如今，当志同道合的朋友们为着飞行的梦想，从天南海北相聚而来，那份久违的情谊，更让我动容。当然，还有在我坚持飞行的那么多年里，尝到的所有的酸甜苦辣。

为了坚持飞翔之梦，一切付出都值得。

【转场路线】

南疆热气球转场行程路线：

乌鲁木齐——阿图什——阿克苏——喀什——和田。

【空中看点】

阿图什：

经过考察，我们最终选择开阔的阿图什体育场作为起航地，当地人也称其为跑马场，一旁是具有当地建筑风格的体育馆。

阿图什最大的看点是城外像火焰山一样的连绵山脉，很壮观。

阿克苏：

在阿克苏，也选择在城市中心的广场起飞。

与阿图什相比，阿克苏更现代，有不少高楼大厦，城市也干净。

喀什：

喀什的起航地点在毛主席立像前的大广场，还有喀什城外的一个“城堡”，其实就是当地的一个旅游景点。

空中看喀什最大的亮点就是雪山。开车出城走两个多小时，可以看到著名的慕士塔格雪山。另外，城市中间有一片大马扎，也就是城市墓地，在空中看相当震撼。

和田：

和田站的比赛也是在城市中心广场起飞。

和田最震撼人心的就是城市周边的大戈壁，可以绕着塔克拉玛干沙漠飞。

【适合季节】

一般来说，对热气球影响最大的天气因素是风，所以在寒流不断的冬季不适宜飞行。在南疆，最好的飞行季节是五一至十一期间，夏季不仅天气状况好，空中的风景也更美。此外，能见度过低也不适宜飞行，一般能见度在1.5公里以上才能起飞。

【初学热气球】

如果对热气球飞行感兴趣，可以去具有资质的航空单位或俱乐部体验飞行。当亲身体验后，会发现书本、电视上看到的与亲自乘坐热气球飞行是有很大区别的。

如果想学习热气球飞行，需要经过多项考核。首先是体检，一般在民航医院进行，检查项目很细，有血、尿常规，肝功，内科，外科，耳鼻喉科，眼科，心、脑电图，胸透，B超，电测听，转椅等检查。符合飞行员2类体检标准后，将获取体检合格证。

有恐高症的爱好者不用担心，绝大多数人都是心理性恐高，可以通过训练适应并克服。笔者在多年教学过程中，仅遇到过一名患有生理性恐高症的学员。

体检合格后，就可以与具备资质的培训单位签订培训合同了。培训期为20天左右，要学习包括气球理论、气象知识、领航知识、航空法等理论知识，还有教员带飞、学员单飞等实践课程，经过教官实际考核及笔试后就可以结业。培训费用近2万元，费用包括飞行实践、理论学习到报名、取得飞行执照等全部流程。

学习热气球的推荐航空学校及俱乐部：

1.中航外企热气球俱乐部

电话：0316-6077681

http://www.balloon-club.com/

2.大同航空运动学校

电话：0352－6207706

http://www.dthk.com.cn/

3.国家体育总局安阳航空运动学校

电话：0372-2922675

http://www.ayhx.com/

具体可以关注中国热气球网：

http://www.casballoon.com/

【热气球知识】

构造：热气球由球囊、燃烧器、吊篮三部分组成。

虽然球囊看起来十分巨大，但它是由一块块球布缝制而成，球布间还有加强带相连接，非常结实。在球囊顶部，有一个大“洞”，我们称之为放气口，里面有一个降落伞状的顶伞，由定位绳固定在球囊顶部。当球囊内有足够的热空气时，顶伞就会被热气的升力顶在球顶，把顶部的“洞”封上。

当飞行员快速下降或降落后回收时，可以拉动连接顶伞的排气绳，此时顶伞下降，热空气从顶伞和大洞间排出，使热气球快速下降或回收。球体下部也有一个很大的开口，用于加热、补充和排出空气。

球体下方固定有高强度钢索，借此与下方的吊篮连接。吊篮是承载人员、燃料等载荷的重要部分，一般由钢索和藤条编制。经验表明，藤条具有良好的弹性形变性能，在特殊情况下降落或遇到障碍物时，可以起到减震作用，减少对乘员的冲击。藤条还具有重量适中、耐腐蚀、耐潮湿等特性。

级别：国际上通常按照热气球体积的大小划分级别，从小于250立方米至22000立方米以上，共分15个级别。

根据国际航联制定的标准，我们现在常用的热气球大多为AX-7级球。英文字母通常表示气球的种类，后面的阿拉伯数字表示气球的体积，数字越小表明气球的体积越小。

AX-7级球约22米高，相当于7层楼的高度，球体最宽处约18米，体积2300立方米，能载重600千克，是个庞然大物。标准热气球的造型近似于“倒水滴”形，但无论标准球还是异型球，它们的主要构造都差不多。

原理：在今天看来，热气球的飞行原理再简单不过了，就是利用空气受热膨胀，密度变小以此产生浮力。但是倒退到二百多年前，加热气球内的空气可不是件容易事。早期热气球使用的燃料热值低，加热效率不高，燃烧器设计也不尽合理。

现在，热气球大多使用液化石油气或液化丙烷作为燃料。燃烧器的设计制作也更科学合理，燃料经过预加热，燃烧更加充分，热效率更高。

【热气球历史】

热气球是最早帮助人类实现飞行梦想的航空器之一。发明热气球的灵感，最初来自人们对升腾的开水蒸气和炉火浓烟的细心观察。

1783年6月5日，法国蒙特菲尔兄弟开始在法国南部小城亚诺内实践他们的想法。他们用纸制成了一个气球，在气球下面堆放了稻草、腐肉和湿布，点燃使其发烟，结果气球果真缓缓升起，浮在空中，他们的设想实现了。

9月19日，兄弟二人用亚麻漆布制成了一只热气球，成功将一只母鸭、一只公鸡和一只绵羊带上空中并飞行了一英里，这次飞行成功证明了人类乘坐热气球升空的可行性。

11月21日，蒙特菲尔兄弟和另外两名法国人乘坐他们制作的热气球从巴黎市区起飞，飞行25分钟后，在11千米外的巴黎市郊降落，开创了人类热气球航行的历史。当时法国国王、王后、王公大臣以及数十万人到现场观看了这历史性的一幕。

此时，距离飞机的诞生还有遥远的120年。

摄影师简介：

刘若寒，中国大画幅摄影学会理事，清华大学美术学院广告摄影客座讲师，因航拍摄影爱上了热气球飞行。2000年10月代表我国参加了在日本佐贺举办的世界A级赛事，2005年获得首届全国航空运动会热气球比赛全国冠军。现任中国航空运动协会会员，航拍过长江源、新三峡在内的祖国大江南北，闲暇时也兼做热气球飞行教练。

摄影师手记：

能把爱好当成工作是幸运的。小时候，我对画画着迷，经常画得想不起来吃饭睡觉。直到有一晚，我坐在画板前突然想到一种快速的“绘画方法”——摄影：只要按一下快门，一张画就“画”完了。我开始疯狂地钻研研究相机原理，胶片特性，镜头光圈等等，工作以后，几乎花光了所有的工资买机器。

后来，我成了一名专业摄影师。当把摄影当成一项工作时，才发现这远不是按一下快门那么简单。制景、美术、灯光、模特、化妆，每个环节都得尽心尽力，来不得半点马虎。

因为摄影，我接触到了有生以来第三个爱好——热气球飞行。之后一发不可收，考了飞行执照，买了热气球。最初是想显摆一下，因为摄影师中很少数有人能拥有自己的航拍飞行器，但飞久了，便成了一种习惯，几天不飞就难受。当然，更重要的是，当我飞上蓝天俯瞰大地时，我确实感受到一个别样的世界，体会到一种别样的人生。